科技通报
科技通報
과기통보
BULLETIN OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
2期
157-159
,共3页
嵌入式%防抱死%动态约束
嵌入式%防抱死%動態約束
감입식%방포사%동태약속
针对车辆模型分别在湿沥青和雪路面模型下很容易发生抱死线性,传统的抱死控制器很难使车辆的实时滑移率快速到达并保持在期望滑移率附近,不能保证车辆获得最大的地面制动力,刹车性能较低的问题,提出一种基于多重优化的刹车防抱死系统的设计方法.通过运用合理的硬件设计,配合刹车动态约束的软件设计方法,研究新一代车载防抱死的系统设计方法.给出了合理的硬件软件设计思路.实验证明,这种新一代的系统设计方法能够在一些异常天气中,完成较高准确度的防抱死措施,保证了汽车的安全与稳定,为新一代的车载防抱死系统提供思路.
針對車輛模型分彆在濕瀝青和雪路麵模型下很容易髮生抱死線性,傳統的抱死控製器很難使車輛的實時滑移率快速到達併保持在期望滑移率附近,不能保證車輛穫得最大的地麵製動力,剎車性能較低的問題,提齣一種基于多重優化的剎車防抱死繫統的設計方法.通過運用閤理的硬件設計,配閤剎車動態約束的軟件設計方法,研究新一代車載防抱死的繫統設計方法.給齣瞭閤理的硬件軟件設計思路.實驗證明,這種新一代的繫統設計方法能夠在一些異常天氣中,完成較高準確度的防抱死措施,保證瞭汽車的安全與穩定,為新一代的車載防抱死繫統提供思路.
침대차량모형분별재습력청화설로면모형하흔용역발생포사선성,전통적포사공제기흔난사차량적실시활이솔쾌속도체병보지재기망활이솔부근,불능보증차량획득최대적지면제동력,찰차성능교저적문제,제출일충기우다중우화적찰차방포사계통적설계방법.통과운용합리적경건설계,배합찰차동태약속적연건설계방법,연구신일대차재방포사적계통설계방법.급출료합리적경건연건설계사로.실험증명,저충신일대적계통설계방법능구재일사이상천기중,완성교고준학도적방포사조시,보증료기차적안전여은정,위신일대적차재방포사계통제공사로.
