科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
4期
143-149
,共7页
计算气动声学%时域阻抗边界条件%响应面优化%进气道降噪
計算氣動聲學%時域阻抗邊界條件%響應麵優化%進氣道降譟
계산기동성학%시역조항변계조건%향응면우화%진기도강조
computational aeroacoustics%TDIBC%response surface method%noise attenuation of aeroengine intake
基于2.5D时域线化欧拉方程(LEE)和Fung的时域阻抗边界条件(TDIBC)模拟了涡扇发动机进气道风扇噪声传播并对声衬的参数进行了优化.TDIBC代码的正确性通过实验数据进行了验证.管道声模态的传播计算使用复数形式的线性化欧拉方程(LEE)在时域中实现.发动机进气道的背景流场使用Fluent软件计算,基于该背景流场并加入Fung的TDIBC模型模拟了发动机风扇噪声在进气道中的传播.提出一个有效的基于响应面替代模型的轴对称声衬的优化方法.优化的结果表明该方法可以用于降低远场声压级(SPL)的声衬优化设计.该方法对于高涵道比涡扇航空发动机声衬的降噪设计有着重要意义.
基于2.5D時域線化歐拉方程(LEE)和Fung的時域阻抗邊界條件(TDIBC)模擬瞭渦扇髮動機進氣道風扇譟聲傳播併對聲襯的參數進行瞭優化.TDIBC代碼的正確性通過實驗數據進行瞭驗證.管道聲模態的傳播計算使用複數形式的線性化歐拉方程(LEE)在時域中實現.髮動機進氣道的揹景流場使用Fluent軟件計算,基于該揹景流場併加入Fung的TDIBC模型模擬瞭髮動機風扇譟聲在進氣道中的傳播.提齣一箇有效的基于響應麵替代模型的軸對稱聲襯的優化方法.優化的結果錶明該方法可以用于降低遠場聲壓級(SPL)的聲襯優化設計.該方法對于高涵道比渦扇航空髮動機聲襯的降譟設計有著重要意義.
기우2.5D시역선화구랍방정(LEE)화Fung적시역조항변계조건(TDIBC)모의료와선발동궤진기도풍선조성전파병대성츤적삼수진행료우화.TDIBC대마적정학성통과실험수거진행료험증.관도성모태적전파계산사용복수형식적선성화구랍방정(LEE)재시역중실현.발동궤진기도적배경류장사용Fluent연건계산,기우해배경류장병가입Fung적TDIBC모형모의료발동궤풍선조성재진기도중적전파.제출일개유효적기우향응면체대모형적축대칭성츤적우화방법.우화적결과표명해방법가이용우강저원장성압급(SPL)적성츤우화설계.해방법대우고함도비와선항공발동궤성츤적강조설계유착중요의의.
