城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2014年
4期
23-27
,共5页
轨道交通%客流%动态广义费用%双目标优化模型
軌道交通%客流%動態廣義費用%雙目標優化模型
궤도교통%객류%동태엄의비용%쌍목표우화모형
rail transit%passenger flow%dynamic generalized cost%double objective optimization model
根据轨道交通出行受运营时间影响较大的特点,基于旅客理想出行时间与实际出行时间之差所产生的动态广义费用,构建了不同收入水平旅客总广义费用最少与轨道交通运营部门票价收入最高的双目标优化模型.应用该模型分析了东莞一广州的客流,其结果符合东莞一广州的轨道交通发展趋势,证明了所构建模型的可行性及合理性.
根據軌道交通齣行受運營時間影響較大的特點,基于旅客理想齣行時間與實際齣行時間之差所產生的動態廣義費用,構建瞭不同收入水平旅客總廣義費用最少與軌道交通運營部門票價收入最高的雙目標優化模型.應用該模型分析瞭東莞一廣州的客流,其結果符閤東莞一廣州的軌道交通髮展趨勢,證明瞭所構建模型的可行性及閤理性.
근거궤도교통출행수운영시간영향교대적특점,기우여객이상출행시간여실제출행시간지차소산생적동태엄의비용,구건료불동수입수평여객총엄의비용최소여궤도교통운영부문표개수입최고적쌍목표우화모형.응용해모형분석료동완일엄주적객류,기결과부합동완일엄주적궤도교통발전추세,증명료소구건모형적가행성급합이성.
