军事交通学院学报
軍事交通學院學報
군사교통학원학보
JOURNAL OF ACADEMY OF MILITARY TRANSPORTATION
2013年
1期
85-88
,共4页
变传动比限滑差速器%锁紧系数%正交试验
變傳動比限滑差速器%鎖緊繫數%正交試驗
변전동비한활차속기%쇄긴계수%정교시험
以新型变传动比限滑差速器为研究对象,利用正交理论对其进行试验设计,大幅度减少了试验时间,降低了试验费用.完成对2个产品样件的试验,通过对试验输出曲线与数据分析得出,两端车轮转速差、主轴转速、输入转矩对差速器锁紧系数没有显著影响,且误差速器锁紧系数水平稳定在设计指标附近,符合设计要求.
以新型變傳動比限滑差速器為研究對象,利用正交理論對其進行試驗設計,大幅度減少瞭試驗時間,降低瞭試驗費用.完成對2箇產品樣件的試驗,通過對試驗輸齣麯線與數據分析得齣,兩耑車輪轉速差、主軸轉速、輸入轉矩對差速器鎖緊繫數沒有顯著影響,且誤差速器鎖緊繫數水平穩定在設計指標附近,符閤設計要求.
이신형변전동비한활차속기위연구대상,이용정교이론대기진행시험설계,대폭도감소료시험시간,강저료시험비용.완성대2개산품양건적시험,통과대시험수출곡선여수거분석득출,량단차륜전속차、주축전속、수입전구대차속기쇄긴계수몰유현저영향,차오차속기쇄긴계수수평은정재설계지표부근,부합설계요구.
