电力机车与城轨车辆
電力機車與城軌車輛
전력궤차여성궤차량
ELECTRIC LOCOMOTIVES & MASS TRANSIT VEHICLES
2013年
3期
25-28,69
,共5页
伍砺矸%佟来生%罗华军%何永川%吴志会
伍礪矸%佟來生%囉華軍%何永川%吳誌會
오려안%동래생%라화군%하영천%오지회
磁浮列车%悬浮架%迫导向机构%曲线通过
磁浮列車%懸浮架%迫導嚮機構%麯線通過
자부열차%현부가%박도향궤구%곡선통과
文章以中低速磁浮列车五悬浮架为例,以提高列车曲线通过时迫导向机构适应性、减小迫导向机构受力及空气弹簧水平偏移量为目的,研究列车静止悬浮或低速运行(小于5 km/h)时,悬浮电磁铁处于F轨最佳契合位置、空气弹簧水平偏移量最小所确定的理想平衡状态,滑台横向位移随曲线半径变化关系,得出通过不同曲线时滑台水平偏移量、迫导向机构结构尺寸及转臂转角的一般计算公式,并对典型案例进行计算分析,优化得出相对合理的迫导向机构结构尺寸以提高悬浮架曲线通过性能.
文章以中低速磁浮列車五懸浮架為例,以提高列車麯線通過時迫導嚮機構適應性、減小迫導嚮機構受力及空氣彈簧水平偏移量為目的,研究列車靜止懸浮或低速運行(小于5 km/h)時,懸浮電磁鐵處于F軌最佳契閤位置、空氣彈簧水平偏移量最小所確定的理想平衡狀態,滑檯橫嚮位移隨麯線半徑變化關繫,得齣通過不同麯線時滑檯水平偏移量、迫導嚮機構結構呎吋及轉臂轉角的一般計算公式,併對典型案例進行計算分析,優化得齣相對閤理的迫導嚮機構結構呎吋以提高懸浮架麯線通過性能.
문장이중저속자부열차오현부가위례,이제고열차곡선통과시박도향궤구괄응성、감소박도향궤구수력급공기탄황수평편이량위목적,연구열차정지현부혹저속운행(소우5 km/h)시,현부전자철처우F궤최가계합위치、공기탄황수평편이량최소소학정적이상평형상태,활태횡향위이수곡선반경변화관계,득출통과불동곡선시활태수평편이량、박도향궤구결구척촌급전비전각적일반계산공식,병대전형안례진행계산분석,우화득출상대합리적박도향궤구결구척촌이제고현부가곡선통과성능.
