船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2013年
2期
1-3,7
,共4页
双层底纵桁%剪力修正%集中力%单跨梁%双跨梁
雙層底縱桁%剪力脩正%集中力%單跨樑%雙跨樑
쌍층저종항%전력수정%집중력%단과량%쌍과량
从剪力修正原理出发,分析剪力修正对横剖面剪力Q的影响,证明修正后的剪力绝对值可能较修正前减小,也可能增加.通过与单跨梁和双跨梁类比,分别论述单个货舱和两相邻货舱剪力修正量的分布规律,解释修正后剪力曲线在横舱壁位置处的不连续性.通过有限元数值计算技术模拟一艘7货舱散货船在隔舱装载和重压载两种典型装载工况下的剪力曲线,验证分析的正确性.
從剪力脩正原理齣髮,分析剪力脩正對橫剖麵剪力Q的影響,證明脩正後的剪力絕對值可能較脩正前減小,也可能增加.通過與單跨樑和雙跨樑類比,分彆論述單箇貨艙和兩相鄰貨艙剪力脩正量的分佈規律,解釋脩正後剪力麯線在橫艙壁位置處的不連續性.通過有限元數值計算技術模擬一艘7貨艙散貨船在隔艙裝載和重壓載兩種典型裝載工況下的剪力麯線,驗證分析的正確性.
종전력수정원리출발,분석전력수정대횡부면전력Q적영향,증명수정후적전력절대치가능교수정전감소,야가능증가.통과여단과량화쌍과량류비,분별논술단개화창화량상린화창전력수정량적분포규률,해석수정후전력곡선재횡창벽위치처적불련속성.통과유한원수치계산기술모의일소7화창산화선재격창장재화중압재량충전형장재공황하적전력곡선,험증분석적정학성.
