机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2013年
4期
459-463
,共5页
齿轮齿条爬升式垂直升船机%驱动系统%电机功率%逆向路径法%功率平衡法%总效率法
齒輪齒條爬升式垂直升船機%驅動繫統%電機功率%逆嚮路徑法%功率平衡法%總效率法
치륜치조파승식수직승선궤%구동계통%전궤공솔%역향로경법%공솔평형법%총효솔법
齿轮齿条爬升式升船机驱动系统是由4套驱动机构和1套同步轴系统组成的复杂机械系统,其电机驱动功率须满足其中任意一台电机失效时升船机仍能继续运行的条件.目前的文献中尚无相关计算方法,也缺少相关的试验资料,基于此提出了计算电机功率的逆向路径法、功率平衡法和总效率法,并根据机械传动的基本理论,推导了3种方法的计算公式.运用上述3种方法分别对三峡升船机和向家坝升船机驱动系统的电机功率进行了计算.计算结果表明,这3种方法的计算结果较为接近.研究结果表明,通过比较3种方法的适用性、简便性和计算精度,在驱动系统设备布置已确定的情况下应优先采用功率平衡法,而总效率法可在初步设计阶段中使用.
齒輪齒條爬升式升船機驅動繫統是由4套驅動機構和1套同步軸繫統組成的複雜機械繫統,其電機驅動功率鬚滿足其中任意一檯電機失效時升船機仍能繼續運行的條件.目前的文獻中尚無相關計算方法,也缺少相關的試驗資料,基于此提齣瞭計算電機功率的逆嚮路徑法、功率平衡法和總效率法,併根據機械傳動的基本理論,推導瞭3種方法的計算公式.運用上述3種方法分彆對三峽升船機和嚮傢壩升船機驅動繫統的電機功率進行瞭計算.計算結果錶明,這3種方法的計算結果較為接近.研究結果錶明,通過比較3種方法的適用性、簡便性和計算精度,在驅動繫統設備佈置已確定的情況下應優先採用功率平衡法,而總效率法可在初步設計階段中使用.
치륜치조파승식승선궤구동계통시유4투구동궤구화1투동보축계통조성적복잡궤계계통,기전궤구동공솔수만족기중임의일태전궤실효시승선궤잉능계속운행적조건.목전적문헌중상무상관계산방법,야결소상관적시험자료,기우차제출료계산전궤공솔적역향로경법、공솔평형법화총효솔법,병근거궤계전동적기본이론,추도료3충방법적계산공식.운용상술3충방법분별대삼협승선궤화향가패승선궤구동계통적전궤공솔진행료계산.계산결과표명,저3충방법적계산결과교위접근.연구결과표명,통과비교3충방법적괄용성、간편성화계산정도,재구동계통설비포치이학정적정황하응우선채용공솔평형법,이총효솔법가재초보설계계단중사용.
