公路
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HIGHWAY
2013年
4期
103-107
,共5页
温拌沥青混合料%拌和压实温度%体积参数%性能
溫拌瀝青混閤料%拌和壓實溫度%體積參數%性能
온반력청혼합료%반화압실온도%체적삼수%성능
基于表面活性技术的温拌沥青混合料是一种在不改变原沥青黏温特性的条件下,采取物理措施增加沥青混合料较低温度可操作性的节能减排路面新材料.通过与热拌沥青混合料的比较,以混合料体积参数基本一致为判据,采用GTM旋转压实成型方式对该温拌沥青混合料进行配合比设计时的合理操作温度进行基础性研究,提供出合适的拌和压实温度,为现场施工提供一定的参考,并对该温拌沥青混合料的性能进行验证.
基于錶麵活性技術的溫拌瀝青混閤料是一種在不改變原瀝青黏溫特性的條件下,採取物理措施增加瀝青混閤料較低溫度可操作性的節能減排路麵新材料.通過與熱拌瀝青混閤料的比較,以混閤料體積參數基本一緻為判據,採用GTM鏇轉壓實成型方式對該溫拌瀝青混閤料進行配閤比設計時的閤理操作溫度進行基礎性研究,提供齣閤適的拌和壓實溫度,為現場施工提供一定的參攷,併對該溫拌瀝青混閤料的性能進行驗證.
기우표면활성기술적온반력청혼합료시일충재불개변원력청점온특성적조건하,채취물리조시증가력청혼합료교저온도가조작성적절능감배로면신재료.통과여열반력청혼합료적비교,이혼합료체적삼수기본일치위판거,채용GTM선전압실성형방식대해온반력청혼합료진행배합비설계시적합리조작온도진행기출성연구,제공출합괄적반화압실온도,위현장시공제공일정적삼고,병대해온반력청혼합료적성능진행험증.
