公路
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공로
HIGHWAY
2013年
4期
6-12
,共7页
结构工程%自锚式悬索—斜拉协作体系%合理成桥状态%非线性
結構工程%自錨式懸索—斜拉協作體繫%閤理成橋狀態%非線性
결구공정%자묘식현색—사랍협작체계%합리성교상태%비선성
由于自锚式悬索—斜拉协作体系桥桥型比较特殊,现有的斜拉桥和悬索桥计算合理成桥状态的方法已经不再适用,为了找寻自锚式悬索—斜拉组合结构的合理成桥状态方法,以三塔自锚式悬索—斜拉协作体系桥为例,进行了成桥状态计算方法研究,提出了协作体系的分步成桥状态法.结果表明,利用分步成桥状态法计算得到的成桥状态下的加劲梁,位于设计曲线上,并且恒载弯矩较为均匀,分布合理,符合连续协作体系的受力特点；自锚式悬索段主缆索力均匀,斜吊杆索力分布合理；斜拉段主塔弯矩较小,斜拉索索力分布均匀；分步成桥状态法可以用于三塔自锚式悬索—斜拉协作体系成桥状态的确定.
由于自錨式懸索—斜拉協作體繫橋橋型比較特殊,現有的斜拉橋和懸索橋計算閤理成橋狀態的方法已經不再適用,為瞭找尋自錨式懸索—斜拉組閤結構的閤理成橋狀態方法,以三塔自錨式懸索—斜拉協作體繫橋為例,進行瞭成橋狀態計算方法研究,提齣瞭協作體繫的分步成橋狀態法.結果錶明,利用分步成橋狀態法計算得到的成橋狀態下的加勁樑,位于設計麯線上,併且恆載彎矩較為均勻,分佈閤理,符閤連續協作體繫的受力特點；自錨式懸索段主纜索力均勻,斜弔桿索力分佈閤理；斜拉段主塔彎矩較小,斜拉索索力分佈均勻；分步成橋狀態法可以用于三塔自錨式懸索—斜拉協作體繫成橋狀態的確定.
유우자묘식현색—사랍협작체계교교형비교특수,현유적사랍교화현색교계산합리성교상태적방법이경불재괄용,위료조심자묘식현색—사랍조합결구적합리성교상태방법,이삼탑자묘식현색—사랍협작체계교위례,진행료성교상태계산방법연구,제출료협작체계적분보성교상태법.결과표명,이용분보성교상태법계산득도적성교상태하적가경량,위우설계곡선상,병차항재만구교위균균,분포합리,부합련속협작체계적수력특점；자묘식현색단주람색력균균,사조간색력분포합리；사랍단주탑만구교소,사랍색색력분포균균；분보성교상태법가이용우삼탑자묘식현색—사랍협작체계성교상태적학정.
