交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2014年
1期
1-4
,共4页
施工控制%差分模型%灰色理论%最优加权组合预测模型%应力预测
施工控製%差分模型%灰色理論%最優加權組閤預測模型%應力預測
시공공제%차분모형%회색이론%최우가권조합예측모형%응력예측
以内蒙古包头镫口黄河特大桥施工监控为背景,利用最优加权组合预测模型的基本原理,提出了差分模型和灰色系统理论中的新陈代谢GM(1,1)模型的组合预测模型,预测梁段的应力值.通过与实测值的对比,表明该模型具有较高的精度和较好的稳定性.
以內矇古包頭鐙口黃河特大橋施工鑑控為揹景,利用最優加權組閤預測模型的基本原理,提齣瞭差分模型和灰色繫統理論中的新陳代謝GM(1,1)模型的組閤預測模型,預測樑段的應力值.通過與實測值的對比,錶明該模型具有較高的精度和較好的穩定性.
이내몽고포두등구황하특대교시공감공위배경,이용최우가권조합예측모형적기본원리,제출료차분모형화회색계통이론중적신진대사GM(1,1)모형적조합예측모형,예측량단적응력치.통과여실측치적대비,표명해모형구유교고적정도화교호적은정성.
