铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
5期
53-58
,共6页
曲线箱梁%混凝土%顶推施工%两点限位%水平力%动态纠偏
麯線箱樑%混凝土%頂推施工%兩點限位%水平力%動態糾偏
곡선상량%혼응토%정추시공%량점한위%수평력%동태규편
curved box girder%concrete%jacking construction%two-point limit%horizontal force%dynamic deviation rectification
研究目的:由于工程场地条件的限制,大跨度曲线混凝土桥梁有时只能采用顶推施工方法,对于重250 000 kN、顶程达213 m、半径920 m的混凝土箱梁,其顶推过程中的中线轨迹和临时墩水平反力大小的控制是大吨位、长顶程曲线箱梁顶推设计和施工必须解决的关键问题,本文意在找出解决这些问题的方法.研究结论:通过对北京市京新上地桥独塔单索面预应力混凝土曲线斜拉桥主梁顶推过程中受力和运动轨迹的研究,得出以下结论:(1)提出混凝土复杂曲线箱梁顶推施工新方法,该方法简化了滑道和限位装置的设计,解决了复杂曲线主梁顶推轨迹不易控制的难题;(2)两点限位的结构在水平面为静定体系,可以准确计算顶推过程各工况的水平限位力,临时墩水平反力大幅降低仅为顶推重量的1.2‰,为复杂曲线主梁顶推的施工安全提供了技术支撑;(3)两点限位方法适用于采用顶推法施工的公路、铁路和市政工程等大型复杂曲线预应力混凝土箱梁桥.
研究目的:由于工程場地條件的限製,大跨度麯線混凝土橋樑有時隻能採用頂推施工方法,對于重250 000 kN、頂程達213 m、半徑920 m的混凝土箱樑,其頂推過程中的中線軌跡和臨時墩水平反力大小的控製是大噸位、長頂程麯線箱樑頂推設計和施工必鬚解決的關鍵問題,本文意在找齣解決這些問題的方法.研究結論:通過對北京市京新上地橋獨塔單索麵預應力混凝土麯線斜拉橋主樑頂推過程中受力和運動軌跡的研究,得齣以下結論:(1)提齣混凝土複雜麯線箱樑頂推施工新方法,該方法簡化瞭滑道和限位裝置的設計,解決瞭複雜麯線主樑頂推軌跡不易控製的難題;(2)兩點限位的結構在水平麵為靜定體繫,可以準確計算頂推過程各工況的水平限位力,臨時墩水平反力大幅降低僅為頂推重量的1.2‰,為複雜麯線主樑頂推的施工安全提供瞭技術支撐;(3)兩點限位方法適用于採用頂推法施工的公路、鐵路和市政工程等大型複雜麯線預應力混凝土箱樑橋.
연구목적:유우공정장지조건적한제,대과도곡선혼응토교량유시지능채용정추시공방법,대우중250 000 kN、정정체213 m、반경920 m적혼응토상량,기정추과정중적중선궤적화림시돈수평반력대소적공제시대둔위、장정정곡선상량정추설계화시공필수해결적관건문제,본문의재조출해결저사문제적방법.연구결론:통과대북경시경신상지교독탑단색면예응력혼응토곡선사랍교주량정추과정중수력화운동궤적적연구,득출이하결론:(1)제출혼응토복잡곡선상량정추시공신방법,해방법간화료활도화한위장치적설계,해결료복잡곡선주량정추궤적불역공제적난제;(2)량점한위적결구재수평면위정정체계,가이준학계산정추과정각공황적수평한위력,림시돈수평반력대폭강저부위정추중량적1.2‰,위복잡곡선주량정추적시공안전제공료기술지탱;(3)량점한위방법괄용우채용정추법시공적공로、철로화시정공정등대형복잡곡선예응력혼응토상량교.
