铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
5期
41-47
,共7页
王青%卫军%董荣珍%徐港
王青%衛軍%董榮珍%徐港
왕청%위군%동영진%서항
无砟轨道结构%疲劳性能%等效静力分析
無砟軌道結構%疲勞性能%等效靜力分析
무사궤도결구%피로성능%등효정력분석
ballastless track structure%fatigue behavior%equivalent static analysis
研究目的:目前无砟轨道结构在高速铁路中应用广泛,但对其疲劳问题的研究却并不多见.为了探究路基上C RTSⅡ型无砟轨道结构体系在恒载、温度和列车往复荷载作用下的疲劳力学性能,本文基于等效静力法实现了CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的疲劳力学性能及损伤发展的三维仿真分析,揭示出CRTSⅡ型板式无砟轨道结构体系在运营过程中的经时性能演变规律.研究结论:(1)冬季轨道板大部分区域处于受拉状态,假缝处可能发生开裂损伤;夏季轨道板基本处于受压状态,仅板底假缝附近局部受拉;(2)轨道板、CA砂浆、支承层最大应力随着时间增加而减小,竖向位移差随着时间增加而增大,但都在约20年后趋于稳定;(3)轨道板除假缝(拼缝)位置外基本无严重疲劳损伤,且各条假缝(拼缝)的开裂损伤发展会在5年内趋于稳定,最终各断面的开裂面积比大约稳定在0.7左右;(4)本文可为路基上C RTSⅡ型板式无砟轨道结构体系的设计、维护和维修提供一定的理论依据.
研究目的:目前無砟軌道結構在高速鐵路中應用廣汎,但對其疲勞問題的研究卻併不多見.為瞭探究路基上C RTSⅡ型無砟軌道結構體繫在恆載、溫度和列車往複荷載作用下的疲勞力學性能,本文基于等效靜力法實現瞭CRTSⅡ型闆式無砟軌道結構的疲勞力學性能及損傷髮展的三維倣真分析,揭示齣CRTSⅡ型闆式無砟軌道結構體繫在運營過程中的經時性能縯變規律.研究結論:(1)鼕季軌道闆大部分區域處于受拉狀態,假縫處可能髮生開裂損傷;夏季軌道闆基本處于受壓狀態,僅闆底假縫附近跼部受拉;(2)軌道闆、CA砂漿、支承層最大應力隨著時間增加而減小,豎嚮位移差隨著時間增加而增大,但都在約20年後趨于穩定;(3)軌道闆除假縫(拼縫)位置外基本無嚴重疲勞損傷,且各條假縫(拼縫)的開裂損傷髮展會在5年內趨于穩定,最終各斷麵的開裂麵積比大約穩定在0.7左右;(4)本文可為路基上C RTSⅡ型闆式無砟軌道結構體繫的設計、維護和維脩提供一定的理論依據.
연구목적:목전무사궤도결구재고속철로중응용엄범,단대기피로문제적연구각병불다견.위료탐구로기상C RTSⅡ형무사궤도결구체계재항재、온도화열차왕복하재작용하적피로역학성능,본문기우등효정역법실현료CRTSⅡ형판식무사궤도결구적피로역학성능급손상발전적삼유방진분석,게시출CRTSⅡ형판식무사궤도결구체계재운영과정중적경시성능연변규률.연구결론:(1)동계궤도판대부분구역처우수랍상태,가봉처가능발생개렬손상;하계궤도판기본처우수압상태,부판저가봉부근국부수랍;(2)궤도판、CA사장、지승층최대응력수착시간증가이감소,수향위이차수착시간증가이증대,단도재약20년후추우은정;(3)궤도판제가봉(병봉)위치외기본무엄중피로손상,차각조가봉(병봉)적개렬손상발전회재5년내추우은정,최종각단면적개렬면적비대약은정재0.7좌우;(4)본문가위로기상C RTSⅡ형판식무사궤도결구체계적설계、유호화유수제공일정적이론의거.
