CAJ | 학술논문

研究目的:为了进一步探明地基刚度对轮轨接触的影响,以轮轨接触三维实体非线性有限元模型为研究对象,采用瞬态动力学分析方法,在轨道不平顺的条件下研究地基刚度对轮轨接触的动力影响.研究结论:结果表明:(1)车轮的总位移主要是地基的弹性变形,在不平顺激励力的作用下,地基刚度对轮轨的位移、应力等影响较大,选取合理的地基刚度可以降低轮轨之间的应力;(2)通过分析列车速度和轮重对轮轨竖向位移、接触应力以及加速度的影响,得出合理的地基刚度为600～1 000 MPa/m;(3)本文所总结的轨道不平顺条件对轮轨接触的影响规律,以及车速、轮重、地基刚度对轮轨振动的影响规律对高速列车的地基和轮轨接触设计具有参考作用.
연구목적:위료진일보탐명지기강도대륜궤접촉적영향,이륜궤접촉삼유실체비선성유한원모형위연구대상,채용순태동역학분석방법,재궤도불평순적조건하연구지기강도대륜궤접촉적동력영향.연구결론:결과표명:(1)차륜적총위이주요시지기적탄성변형,재불평순격려력적작용하,지기강도대륜궤적위이、응력등영향교대,선취합리적지기강도가이강저륜궤지간적응력;(2)통과분석열차속도화륜중대륜궤수향위이、접촉응력이급가속도적영향,득출합리적지기강도위600～1 000 MPa/m;(3)본문소총결적궤도불평순조건대륜궤접촉적영향규률,이급차속、륜중、지기강도대륜궤진동적영향규률대고속열차적지기화륜궤접촉설계구유삼고작용.