计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
11期
224-227,250
,共5页
李春青%姜峰%李明海%杨年炯
李春青%薑峰%李明海%楊年炯
리춘청%강봉%리명해%양년형
电控燃油喷射%驱动电流%电磁阀%响应特性
電控燃油噴射%驅動電流%電磁閥%響應特性
전공연유분사%구동전류%전자벌%향응특성
Electronic fuel injection%Drive current%Solenoid valve%Response characteristics
关于柴油机电控燃油喷射系统优化设计问题,针对大功率柴油机高速电磁阀驱动特性的理论分析,发现决定电磁阀关闭与开启响应特性主要因素为驱动电流大小和电磁阀弹簧预紧力大小.通过对柴油机电控单体泵的实体测绘,得到了电磁阀结构性参数,为了提高电磁阀驱动特性参数与响应性能,利用GT-Suite软件建立该电控柴油机电磁阀的仿真模型,分析不同驱动电流与电磁阀弹簧预紧力对电磁阀开启与关闭响应特性的影响规律,最终确定起动电流30A、维持电流10A的电磁阀驱动电流组合和电磁阀弹簧预紧力45N的最佳研究方案,仿真结果表明,改进方法可为电磁阀参数匹配优化技术提供依据.
關于柴油機電控燃油噴射繫統優化設計問題,針對大功率柴油機高速電磁閥驅動特性的理論分析,髮現決定電磁閥關閉與開啟響應特性主要因素為驅動電流大小和電磁閥彈簧預緊力大小.通過對柴油機電控單體泵的實體測繪,得到瞭電磁閥結構性參數,為瞭提高電磁閥驅動特性參數與響應性能,利用GT-Suite軟件建立該電控柴油機電磁閥的倣真模型,分析不同驅動電流與電磁閥彈簧預緊力對電磁閥開啟與關閉響應特性的影響規律,最終確定起動電流30A、維持電流10A的電磁閥驅動電流組閤和電磁閥彈簧預緊力45N的最佳研究方案,倣真結果錶明,改進方法可為電磁閥參數匹配優化技術提供依據.
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