公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2013年
1期
1-4,27
,共5页
杨献章%胡柏学%廖春芳%凌剑兴%高英力%黄浩
楊獻章%鬍柏學%廖春芳%凌劍興%高英力%黃浩
양헌장%호백학%료춘방%릉검흥%고영력%황호
相变材料%混凝土%施工技术%路面%防冻
相變材料%混凝土%施工技術%路麵%防凍
상변재료%혼응토%시공기술%로면%방동
为了解决桥梁因抗冰冻灾害能力弱而导致桥面结冰影响交通安全性的问题,将相变控温技术引入桥面结构中,设计了一种防冻桥面结构.该防冻桥面在普通桥面的基础上增加了一层相变功能层,主要由沿着纵桥向平行布置的高强无缝钢管构成,内部填充液态的相变储能材料.当桥面温度达到相变材料的相变点(略高于0℃)时,管内材料会发生相变释放大量热量,从而达到阻止或延缓桥面结冰的目的.同时钢管与混凝土互相融合,可起到一定的横向加筋作用.研究的防冻桥面结构在湖南郴宁高速某匝道桥上得到成功应用,并总结出一系列施工技术要点.
為瞭解決橋樑因抗冰凍災害能力弱而導緻橋麵結冰影響交通安全性的問題,將相變控溫技術引入橋麵結構中,設計瞭一種防凍橋麵結構.該防凍橋麵在普通橋麵的基礎上增加瞭一層相變功能層,主要由沿著縱橋嚮平行佈置的高彊無縫鋼管構成,內部填充液態的相變儲能材料.噹橋麵溫度達到相變材料的相變點(略高于0℃)時,管內材料會髮生相變釋放大量熱量,從而達到阻止或延緩橋麵結冰的目的.同時鋼管與混凝土互相融閤,可起到一定的橫嚮加觔作用.研究的防凍橋麵結構在湖南郴寧高速某匝道橋上得到成功應用,併總結齣一繫列施工技術要點.
위료해결교량인항빙동재해능력약이도치교면결빙영향교통안전성적문제,장상변공온기술인입교면결구중,설계료일충방동교면결구.해방동교면재보통교면적기출상증가료일층상변공능층,주요유연착종교향평행포치적고강무봉강관구성,내부전충액태적상변저능재료.당교면온도체도상변재료적상변점(략고우0℃)시,관내재료회발생상변석방대량열량,종이체도조지혹연완교면결빙적목적.동시강관여혼응토호상융합,가기도일정적횡향가근작용.연구적방동교면결구재호남침저고속모잡도교상득도성공응용,병총결출일계렬시공기술요점.
