兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
JOURNAL OF LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2013年
1期
120-124
,共5页
钢管混凝土拱桥%模态试验%动力特性%有限元模型
鋼管混凝土拱橋%模態試驗%動力特性%有限元模型
강관혼응토공교%모태시험%동력특성%유한원모형
以结构模态参数为基础的结构动力分析是桥梁结构动力分析的关键问题之一.首先建立某一钢管混凝土拱桥的有限元模型,并进行动力分析.其次对该模型进行模态试验,采用结合环境激励技术的特征系统实现算法(ERA法)识别该结构的模态参数,即识别得到该结构的前6阶频率和振型.最后通过比较测试结果与有限元计算结果可知,对此类复杂结构作进一步的有限元模型修正是必要的.
以結構模態參數為基礎的結構動力分析是橋樑結構動力分析的關鍵問題之一.首先建立某一鋼管混凝土拱橋的有限元模型,併進行動力分析.其次對該模型進行模態試驗,採用結閤環境激勵技術的特徵繫統實現算法(ERA法)識彆該結構的模態參數,即識彆得到該結構的前6階頻率和振型.最後通過比較測試結果與有限元計算結果可知,對此類複雜結構作進一步的有限元模型脩正是必要的.
이결구모태삼수위기출적결구동력분석시교량결구동력분석적관건문제지일.수선건립모일강관혼응토공교적유한원모형,병진행동력분석.기차대해모형진행모태시험,채용결합배경격려기술적특정계통실현산법(ERA법)식별해결구적모태삼수,즉식별득도해결구적전6계빈솔화진형.최후통과비교측시결과여유한원계산결과가지,대차류복잡결구작진일보적유한원모형수정시필요적.
