水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
2期
1-4
,共4页
深水航道%一期工程%乘潮水位
深水航道%一期工程%乘潮水位
심수항도%일기공정%승조수위
长江南京以下12.5 m深水航道一期工程所在河段为潮汐河段,5万吨级以上船舶需乘潮进出.根据工程河段的潮汐特性,分析南通天生港至长江口采用一乘进出港和二乘进出港的乘潮历时、不同保证率条件下的乘潮水位,进而分析航行于长江口深水航道的不同吨级的集装箱船、原油船、散货船的乘潮保证率,据此论证一期工程确定的通航标准的合理性.
長江南京以下12.5 m深水航道一期工程所在河段為潮汐河段,5萬噸級以上船舶需乘潮進齣.根據工程河段的潮汐特性,分析南通天生港至長江口採用一乘進齣港和二乘進齣港的乘潮歷時、不同保證率條件下的乘潮水位,進而分析航行于長江口深水航道的不同噸級的集裝箱船、原油船、散貨船的乘潮保證率,據此論證一期工程確定的通航標準的閤理性.
장강남경이하12.5 m심수항도일기공정소재하단위조석하단,5만둔급이상선박수승조진출.근거공정하단적조석특성,분석남통천생항지장강구채용일승진출항화이승진출항적승조력시、불동보증솔조건하적승조수위,진이분석항행우장강구심수항도적불동둔급적집장상선、원유선、산화선적승조보증솔,거차론증일기공정학정적통항표준적합이성.
