振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
3期
124-128
,共5页
吴会超%邬平波%吴娜%王忆佳%单永林
吳會超%鄔平波%吳娜%王憶佳%單永林
오회초%오평파%오나%왕억가%단영림
轨道车辆%弹性车体%混合多体系统%设备悬挂参数%匹配关系
軌道車輛%彈性車體%混閤多體繫統%設備懸掛參數%匹配關繫
궤도차량%탄성차체%혼합다체계통%설비현괘삼수%필배관계
通过建立等效欧拉梁车体与设备垂向耦合振动模型,研究车下设备刚性悬挂与弹性悬挂对车体振动的影响.研究结果表明,车下设备采用弹性悬挂的设计方式能够有效抑制车体的弹性振动.为研究车下设备弹性悬挂参数与车体结构之间的匹配关系,基于模态叠加法原理法建立考虑车体弹性振动和车下设备的高速动车组刚柔耦合动力学模型.通过该三维模型分析车下设备质量偏心和弹性悬挂参数对车体振动响应的影响规律.仿真结果表明,车下设备横向偏心主要影响车体的横向振动特性,而车下设备纵向偏心主要影响车体的垂向振动特性；当车下设备的悬挂频率接近车体的垂向弯曲频率时能够降低车体的整体振动水平,而当车下设备的悬挂频率低于车体的垂向弯曲频率时,提高车下设备弹性悬挂系统的阻尼能在一定程度上抑制车体的弹性振动.
通過建立等效歐拉樑車體與設備垂嚮耦閤振動模型,研究車下設備剛性懸掛與彈性懸掛對車體振動的影響.研究結果錶明,車下設備採用彈性懸掛的設計方式能夠有效抑製車體的彈性振動.為研究車下設備彈性懸掛參數與車體結構之間的匹配關繫,基于模態疊加法原理法建立攷慮車體彈性振動和車下設備的高速動車組剛柔耦閤動力學模型.通過該三維模型分析車下設備質量偏心和彈性懸掛參數對車體振動響應的影響規律.倣真結果錶明,車下設備橫嚮偏心主要影響車體的橫嚮振動特性,而車下設備縱嚮偏心主要影響車體的垂嚮振動特性；噹車下設備的懸掛頻率接近車體的垂嚮彎麯頻率時能夠降低車體的整體振動水平,而噹車下設備的懸掛頻率低于車體的垂嚮彎麯頻率時,提高車下設備彈性懸掛繫統的阻尼能在一定程度上抑製車體的彈性振動.
통과건립등효구랍량차체여설비수향우합진동모형,연구차하설비강성현괘여탄성현괘대차체진동적영향.연구결과표명,차하설비채용탄성현괘적설계방식능구유효억제차체적탄성진동.위연구차하설비탄성현괘삼수여차체결구지간적필배관계,기우모태첩가법원리법건립고필차체탄성진동화차하설비적고속동차조강유우합동역학모형.통과해삼유모형분석차하설비질량편심화탄성현괘삼수대차체진동향응적영향규률.방진결과표명,차하설비횡향편심주요영향차체적횡향진동특성,이차하설비종향편심주요영향차체적수향진동특성；당차하설비적현괘빈솔접근차체적수향만곡빈솔시능구강저차체적정체진동수평,이당차하설비적현괘빈솔저우차체적수향만곡빈솔시,제고차하설비탄성현괘계통적조니능재일정정도상억제차체적탄성진동.
