西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
3期
36-41
,共6页
孙璐%刘亦夫%周磊%曾科
孫璐%劉亦伕%週磊%曾科
손로%류역부%주뢰%증과
发动机%柴油%天然气%引燃%循环变动
髮動機%柴油%天然氣%引燃%循環變動
발동궤%시유%천연기%인연%순배변동
在柴油引燃天然气发动机上开展了结合排气再循环(EGR)的循环变动特性研究,分析了不同EGR率和引燃油量下的循环变动规律.结果表明:在给定的引燃油量下,随着EGR率的增加,燃烧循环变动增强,缸内平均最大压力和平均指示压力下降,缸内最大压力和平均指示压力与缸内最大压力对应的曲轴转角之间的相关性减弱；引入EGR,缸内最大压力升高率减小,与曲轴转角之间的相关性减弱,燃烧速率下降；EGR率与循环变动系数呈非线性关系.输出扭矩不同,引燃油量对循环变动特性的影响不同,低负荷下过高和过低的引燃油量均会使得缸内平均指示压力循环变动加剧,负荷升高时引燃油量对循环变动系数的影响不太明显.
在柴油引燃天然氣髮動機上開展瞭結閤排氣再循環(EGR)的循環變動特性研究,分析瞭不同EGR率和引燃油量下的循環變動規律.結果錶明:在給定的引燃油量下,隨著EGR率的增加,燃燒循環變動增彊,缸內平均最大壓力和平均指示壓力下降,缸內最大壓力和平均指示壓力與缸內最大壓力對應的麯軸轉角之間的相關性減弱；引入EGR,缸內最大壓力升高率減小,與麯軸轉角之間的相關性減弱,燃燒速率下降；EGR率與循環變動繫數呈非線性關繫.輸齣扭矩不同,引燃油量對循環變動特性的影響不同,低負荷下過高和過低的引燃油量均會使得缸內平均指示壓力循環變動加劇,負荷升高時引燃油量對循環變動繫數的影響不太明顯.
재시유인연천연기발동궤상개전료결합배기재순배(EGR)적순배변동특성연구,분석료불동EGR솔화인연유량하적순배변동규률.결과표명:재급정적인연유량하,수착EGR솔적증가,연소순배변동증강,항내평균최대압력화평균지시압력하강,항내최대압력화평균지시압력여항내최대압력대응적곡축전각지간적상관성감약；인입EGR,항내최대압력승고솔감소,여곡축전각지간적상관성감약,연소속솔하강；EGR솔여순배변동계수정비선성관계.수출뉴구불동,인연유량대순배변동특성적영향불동,저부하하과고화과저적인연유량균회사득항내평균지시압력순배변동가극,부하승고시인연유량대순배변동계수적영향불태명현.
