机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
3期
175-177
,共3页
吴旭%王显会%路先锋%魏然
吳旭%王顯會%路先鋒%魏然
오욱%왕현회%로선봉%위연
耐撞性%试验设计%响应面法%优化设计
耐撞性%試驗設計%響應麵法%優化設計
내당성%시험설계%향응면법%우화설계
薄壁构件在碰撞过程中产生塑性变形吸收能量,从而保护整车中其它部件.对提高薄壁结构的耐撞性能进行了研究,利用中心复合试验设计方案来选取设计点.根据这些设计点提供的数据通过最小二乘法建立了刚性板最大位移、撞击力峰值和总质量的高精度响应面.综合考虑安全性和轻量化要求,运用自适应响应面优化算法对建立的响应面进行求解计算,得到了一组最优变量值,为车身复杂结构的设计提供参考依据.
薄壁構件在踫撞過程中產生塑性變形吸收能量,從而保護整車中其它部件.對提高薄壁結構的耐撞性能進行瞭研究,利用中心複閤試驗設計方案來選取設計點.根據這些設計點提供的數據通過最小二乘法建立瞭剛性闆最大位移、撞擊力峰值和總質量的高精度響應麵.綜閤攷慮安全性和輕量化要求,運用自適應響應麵優化算法對建立的響應麵進行求解計算,得到瞭一組最優變量值,為車身複雜結構的設計提供參攷依據.
박벽구건재팽당과정중산생소성변형흡수능량,종이보호정차중기타부건.대제고박벽결구적내당성능진행료연구,이용중심복합시험설계방안래선취설계점.근거저사설계점제공적수거통과최소이승법건립료강성판최대위이、당격력봉치화총질량적고정도향응면.종합고필안전성화경양화요구,운용자괄응향응면우화산법대건립적향응면진행구해계산,득도료일조최우변량치,위차신복잡결구적설계제공삼고의거.
