机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
3期
132-135
,共4页
王奎洋%唐金花%李国庆%袁传义
王奎洋%唐金花%李國慶%袁傳義
왕규양%당금화%리국경%원전의
电磁制动%摩擦制动%制动器%优化设计
電磁製動%摩抆製動%製動器%優化設計
전자제동%마찰제동%제동기%우화설계
介绍了集成电磁与摩擦的车辆盘式制动器的结构和工作原理,基于多目标优化理论,通过对集成电磁与摩擦盘式制动器的深入研究,分析了该集成化制动器设计过程中必须满足的性能指标和几何约束条件,建立了以制动力矩最大和制动温升最小为目标函数的多目标化的优化数学模型,采用统一目标函数法中的乘除法将多目标转化为单一目标进行优化求解.优化结果表明,采用优化设计方法得到的结构参数方案改善了集成电磁与摩擦制动器制动效果和抗热衰退性能.
介紹瞭集成電磁與摩抆的車輛盤式製動器的結構和工作原理,基于多目標優化理論,通過對集成電磁與摩抆盤式製動器的深入研究,分析瞭該集成化製動器設計過程中必鬚滿足的性能指標和幾何約束條件,建立瞭以製動力矩最大和製動溫升最小為目標函數的多目標化的優化數學模型,採用統一目標函數法中的乘除法將多目標轉化為單一目標進行優化求解.優化結果錶明,採用優化設計方法得到的結構參數方案改善瞭集成電磁與摩抆製動器製動效果和抗熱衰退性能.
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