中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2013年
5期
644-650
,共7页
尹必峰%钱晏强%李晓东%刘胜吉%符永宏
尹必峰%錢晏彊%李曉東%劉勝吉%符永宏
윤필봉%전안강%리효동%류성길%부영굉
缸套%表面织构%微沟槽%混合模型%润滑
缸套%錶麵織構%微溝槽%混閤模型%潤滑
항투%표면직구%미구조%혼합모형%윤활
针对缸套表面织构微沟槽形貌,建立了缸套一活塞环摩擦副混合润滑理论模型,并采用MATLAB编程计算来分析微沟槽形貌参数对其润滑摩擦性能的影响规律.结果表明:缸套表面微沟槽可以形成很好的油膜压力,有效地改善缸套—活塞环间的润滑状态；随着微沟槽角度的增大,最小膜厚比逐渐增大,其润滑效果也越来越好,综合考虑摩擦润滑性能和机油耗性能情况下,最佳的微沟槽角度为60°.在上止点附近,面积占有率变化Sp对量纲一摩擦力影响较大；在其他区域,面积占有率对摩擦力影响不大；综合考虑油膜厚度与摩擦力,当Sp=0.15时效果最好.随着微沟槽深宽比e的增大,量纲一摩擦力不断增大,当e从0.025增大到0.150时,平均量纲一摩擦力增大了2.3倍,但深宽比过大,润滑效果将会减弱.研究结果认为,最佳深宽比的范围为0.05～0.08.
針對缸套錶麵織構微溝槽形貌,建立瞭缸套一活塞環摩抆副混閤潤滑理論模型,併採用MATLAB編程計算來分析微溝槽形貌參數對其潤滑摩抆性能的影響規律.結果錶明:缸套錶麵微溝槽可以形成很好的油膜壓力,有效地改善缸套—活塞環間的潤滑狀態；隨著微溝槽角度的增大,最小膜厚比逐漸增大,其潤滑效果也越來越好,綜閤攷慮摩抆潤滑性能和機油耗性能情況下,最佳的微溝槽角度為60°.在上止點附近,麵積佔有率變化Sp對量綱一摩抆力影響較大；在其他區域,麵積佔有率對摩抆力影響不大；綜閤攷慮油膜厚度與摩抆力,噹Sp=0.15時效果最好.隨著微溝槽深寬比e的增大,量綱一摩抆力不斷增大,噹e從0.025增大到0.150時,平均量綱一摩抆力增大瞭2.3倍,但深寬比過大,潤滑效果將會減弱.研究結果認為,最佳深寬比的範圍為0.05～0.08.
침대항투표면직구미구조형모,건립료항투일활새배마찰부혼합윤활이론모형,병채용MATLAB편정계산래분석미구조형모삼수대기윤활마찰성능적영향규률.결과표명:항투표면미구조가이형성흔호적유막압력,유효지개선항투—활새배간적윤활상태；수착미구조각도적증대,최소막후비축점증대,기윤활효과야월래월호,종합고필마찰윤활성능화궤유모성능정황하,최가적미구조각도위60°.재상지점부근,면적점유솔변화Sp대량강일마찰력영향교대；재기타구역,면적점유솔대마찰력영향불대；종합고필유막후도여마찰력,당Sp=0.15시효과최호.수착미구조심관비e적증대,량강일마찰력불단증대,당e종0.025증대도0.150시,평균량강일마찰력증대료2.3배,단심관비과대,윤활효과장회감약.연구결과인위,최가심관비적범위위0.05～0.08.
