岩土工程技术
巖土工程技術
암토공정기술
GEOTECHNICAL ENGINEERING TECHNIQUE
2014年
1期
5-9
,共5页
桩基-连续薄板梁结构%高速铁路%软土%低矮路基
樁基-連續薄闆樑結構%高速鐵路%軟土%低矮路基
장기-련속박판량결구%고속철로%연토%저왜로기
bored pile-continuous thin plate structure%high speed railway%soft ground%low subgrade
在深厚软土地基上修筑无砟轨道高速铁路低矮路基,需要重点解决好软土地基工后沉降和长期动力稳定性问题.软土地基具有高压缩性,路堤荷载作用下会产生较大的残余沉降;同时,线路运营后,地基土在高速列车长期循环动荷载作用下易产生较大的塑性变形,二者耦合将严重影响到无砟轨道的几何状态和线路运营安全.基于此,在京沪高速铁路上海虹桥深厚软土地区低矮路基中,首次采用了桩基-连续薄板梁结构型式,并进行了系统的静动态监测、测试.结果表明,该结构工后沉降控制效果良好、长期循环荷载作用下性能稳定,可以满足高速铁路铺设无砟轨道和高速列车长期平顺运行的要求.
在深厚軟土地基上脩築無砟軌道高速鐵路低矮路基,需要重點解決好軟土地基工後沉降和長期動力穩定性問題.軟土地基具有高壓縮性,路隄荷載作用下會產生較大的殘餘沉降;同時,線路運營後,地基土在高速列車長期循環動荷載作用下易產生較大的塑性變形,二者耦閤將嚴重影響到無砟軌道的幾何狀態和線路運營安全.基于此,在京滬高速鐵路上海虹橋深厚軟土地區低矮路基中,首次採用瞭樁基-連續薄闆樑結構型式,併進行瞭繫統的靜動態鑑測、測試.結果錶明,該結構工後沉降控製效果良好、長期循環荷載作用下性能穩定,可以滿足高速鐵路鋪設無砟軌道和高速列車長期平順運行的要求.
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