CAJ | 학술논문

依托北京地铁4号线西单车站上穿既有1号线区间隧道工程，采用数值模拟、现场监控量测、理论分析等方法，对6步 CRD法施工上部新建地铁车站过程中，不同的导洞开挖顺序及主动加固、被动加固地层对既有地铁隧道结构的上浮变形影响进行了研究。研究发现：在其它条件相同的情况下，方案1中的施工顺序引起的既有结构上浮变形小于方案2，主动加固措施效果优于被动加固。因此，对于既有结构的上浮变形影响方面，主动加固效果优于被动加固。
의탁북경지철4호선서단차참상천기유1호선구간수도공정，채용수치모의、현장감공량측、이론분석등방법，대6보 CRD법시공상부신건지철차참과정중，불동적도동개알순서급주동가고、피동가고지층대기유지철수도결구적상부변형영향진행료연구。연구발현：재기타조건상동적정황하，방안1중적시공순서인기적기유결구상부변형소우방안2，주동가고조시효과우우피동가고。인차，대우기유결구적상부변형영향방면，주동가고효과우우피동가고。