CAJ | 학술논문

软岩隧道进口段多为浅埋偏压危险区段，在施工过程中易出现二衬开裂现象。本文以在建竹山隧道为例，在对裂缝位置及长度进行统计分析的基础上，主要从隧址区岩性、围岩结构组合、偏压3个方面阐述浅埋偏压软岩隧道二衬开裂的力学机理，并采用有限元法对上述3个因素进行分析验证。研究结果表明：该隧道拱顶纵向裂缝产生的主要控制因素为优势片理面的力学特性和密集程度；隧道出口段岩体产状和片理面产状加剧了偏压，两者的共同剪切作用使得行车右洞左侧发生剪切破坏，形成轴向裂缝的次生裂缝。左侧围岩破坏程度大于右侧。本文研究结果可为类似软岩隧道二衬开裂的预测与防治提供一定的理论依据。
연암수도진구단다위천매편압위험구단，재시공과정중역출현이츤개렬현상。본문이재건죽산수도위례，재대렬봉위치급장도진행통계분석적기출상，주요종수지구암성、위암결구조합、편압3개방면천술천매편압연암수도이츤개렬적역학궤리，병채용유한원법대상술3개인소진행분석험증。연구결과표명：해수도공정종향렬봉산생적주요공제인소위우세편리면적역학특성화밀집정도；수도출구단암체산상화편리면산상가극료편압，량자적공동전절작용사득행차우동좌측발생전절파배，형성축향렬봉적차생렬봉。좌측위암파배정도대우우측。본문연구결과가위유사연암수도이츤개렬적예측여방치제공일정적이론의거。