铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
11期
35-37
,共3页
钢桁梁振动加剧%支座病害%轨缝偏大%钢轨爬行
鋼桁樑振動加劇%支座病害%軌縫偏大%鋼軌爬行
강항량진동가극%지좌병해%궤봉편대%강궤파행
通让线嫩江桥运营46年后振动突然加剧,影响行车安全并降低旅客乘座舒适度。对该桥进行动载试验分析并依据分析结果对桥梁和桥面线路状态进行检查,结果表明:梁跨振动加剧的主要原因是桥梁支座病害,而距离支座较近的梁端桥面钢轨轨缝偏大是支座病害发生的主要原因,桥面线路钢轨爬行又是支座附近轨缝增大的直接原因。采取加固支座、桥面轨缝匀出桥外并增强防爬措施后,桥梁恢复正常运营。
通讓線嫩江橋運營46年後振動突然加劇,影響行車安全併降低旅客乘座舒適度。對該橋進行動載試驗分析併依據分析結果對橋樑和橋麵線路狀態進行檢查,結果錶明:樑跨振動加劇的主要原因是橋樑支座病害,而距離支座較近的樑耑橋麵鋼軌軌縫偏大是支座病害髮生的主要原因,橋麵線路鋼軌爬行又是支座附近軌縫增大的直接原因。採取加固支座、橋麵軌縫勻齣橋外併增彊防爬措施後,橋樑恢複正常運營。
통양선눈강교운영46년후진동돌연가극,영향행차안전병강저여객승좌서괄도。대해교진행동재시험분석병의거분석결과대교량화교면선로상태진행검사,결과표명:량과진동가극적주요원인시교량지좌병해,이거리지좌교근적량단교면강궤궤봉편대시지좌병해발생적주요원인,교면선로강궤파행우시지좌부근궤봉증대적직접원인。채취가고지좌、교면궤봉균출교외병증강방파조시후,교량회복정상운영。