铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
12期
43-44
,共2页
王爽%周晓军%郭瑞%汪精河
王爽%週曉軍%郭瑞%汪精河
왕상%주효군%곽서%왕정하
隧道洞口%落石%冲击力%数值模拟
隧道洞口%落石%遲擊力%數值模擬
수도동구%낙석%충격력%수치모의
应用二维落石模拟软件 Rockfall对成兰线新民隧道出口的落石进行模拟，获得落石在明暗交界处的速度，以此作为冲击速度，通过《公路路基设计规范》中的冲击力公式计算得到落石的冲击力和陷入缓冲层的厚度。研究结果表明：缓冲层铺设厚度应小于1.5 m，明洞长度不宜小于15 m，坡积层在防治落石过程中有较明显的作用。
應用二維落石模擬軟件 Rockfall對成蘭線新民隧道齣口的落石進行模擬，穫得落石在明暗交界處的速度，以此作為遲擊速度，通過《公路路基設計規範》中的遲擊力公式計算得到落石的遲擊力和陷入緩遲層的厚度。研究結果錶明：緩遲層鋪設厚度應小于1.5 m，明洞長度不宜小于15 m，坡積層在防治落石過程中有較明顯的作用。
응용이유낙석모의연건 Rockfall대성란선신민수도출구적낙석진행모의，획득낙석재명암교계처적속도，이차작위충격속도，통과《공로로기설계규범》중적충격력공식계산득도낙석적충격력화함입완충층적후도。연구결과표명：완충층포설후도응소우1.5 m，명동장도불의소우15 m，파적층재방치낙석과정중유교명현적작용。
