机电一体化
機電一體化
궤전일체화
MECHATRONICS
2014年
2期
24-27,63
,共5页
电阻制动%传热特性%数值模拟%等热流
電阻製動%傳熱特性%數值模擬%等熱流
전조제동%전열특성%수치모의%등열류
resistance braking%heat transfer characteristics%numerical simulate%identical density of heat flux
采用可压缩流体的SIMPLE算法,以韶山七型电力机车电阻制动带为研究对象,对空气在电阻制动带内周期性充分发展的层流流动的传热特性进行了数值及试验研究,分别说明了不同Re、不同攻击角、不同开缝长度对Nu数和阻力系数f的影响,得出了最优的电阻制动带结构参数,为改进电阻制动带结构提供相应的理论依据.试验结果和数值模拟结果近似一致,说明数值分析方法可较好地分析电阻制动带内可压缩空气的传热特性.
採用可壓縮流體的SIMPLE算法,以韶山七型電力機車電阻製動帶為研究對象,對空氣在電阻製動帶內週期性充分髮展的層流流動的傳熱特性進行瞭數值及試驗研究,分彆說明瞭不同Re、不同攻擊角、不同開縫長度對Nu數和阻力繫數f的影響,得齣瞭最優的電阻製動帶結構參數,為改進電阻製動帶結構提供相應的理論依據.試驗結果和數值模擬結果近似一緻,說明數值分析方法可較好地分析電阻製動帶內可壓縮空氣的傳熱特性.
채용가압축류체적SIMPLE산법,이소산칠형전력궤차전조제동대위연구대상,대공기재전조제동대내주기성충분발전적층류류동적전열특성진행료수치급시험연구,분별설명료불동Re、불동공격각、불동개봉장도대Nu수화조력계수f적영향,득출료최우적전조제동대결구삼수,위개진전조제동대결구제공상응적이론의거.시험결과화수치모의결과근사일치,설명수치분석방법가교호지분석전조제동대내가압축공기적전열특성.
