汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
3期
175-182
,共8页
双离合器自动变速器%换挡重叠%最优控制
雙離閤器自動變速器%換擋重疊%最優控製
쌍리합기자동변속기%환당중첩%최우공제
为提高双离合器自动变速器(DCT)的换挡品质,对干式双离合器重叠接合过程的动力学行为进行了研究.结合滑摩功、冲击度与发动机输出转矩多项指标,建立最优目标泛函.再依据极小值原理,求解了双离合器重叠控制的泛函极值问题.对不同权值下控制方案的换挡品质进行了仿真分析,结果表明,最优控制的应用能够改善车辆换挡品质以满足原整车各项设计指标,为自动变速器控制单元的开发奠定了基础.
為提高雙離閤器自動變速器(DCT)的換擋品質,對榦式雙離閤器重疊接閤過程的動力學行為進行瞭研究.結閤滑摩功、遲擊度與髮動機輸齣轉矩多項指標,建立最優目標汎函.再依據極小值原理,求解瞭雙離閤器重疊控製的汎函極值問題.對不同權值下控製方案的換擋品質進行瞭倣真分析,結果錶明,最優控製的應用能夠改善車輛換擋品質以滿足原整車各項設計指標,為自動變速器控製單元的開髮奠定瞭基礎.
위제고쌍리합기자동변속기(DCT)적환당품질,대간식쌍리합기중첩접합과정적동역학행위진행료연구.결합활마공、충격도여발동궤수출전구다항지표,건립최우목표범함.재의거겁소치원리,구해료쌍리합기중첩공제적범함겁치문제.대불동권치하공제방안적환당품질진행료방진분석,결과표명,최우공제적응용능구개선차량환당품질이만족원정차각항설계지표,위자동변속기공제단원적개발전정료기출.
