四川建筑
四川建築
사천건축
SICHUAN ARCHITECTURAL
2014年
1期
135-137
,共3页
混凝土斜拉桥%列车%耦合振动%行车舒适性%行车安全性
混凝土斜拉橋%列車%耦閤振動%行車舒適性%行車安全性
혼응토사랍교%열차%우합진동%행차서괄성%행차안전성
以1座跨度为(118 +228+ 118)m的铁路混凝土斜拉桥设计方案为研究对象,应用MSC软件动力仿真模块MSC.ADAMS将列车模型及该混凝土斜拉桥的有限元模型结合起来,视为一个耦合的整体系统,对列车通过混凝土斜拉桥的过程进行了动力仿真模拟,得到桥梁的动力响应,并对计算结果进行了统计分析,着重研究了列车速度变化时对桥梁的挠度、车辆乘坐舒适度及脱轨安全度的影响,并对列车运行安全性进行了评价.
以1座跨度為(118 +228+ 118)m的鐵路混凝土斜拉橋設計方案為研究對象,應用MSC軟件動力倣真模塊MSC.ADAMS將列車模型及該混凝土斜拉橋的有限元模型結閤起來,視為一箇耦閤的整體繫統,對列車通過混凝土斜拉橋的過程進行瞭動力倣真模擬,得到橋樑的動力響應,併對計算結果進行瞭統計分析,著重研究瞭列車速度變化時對橋樑的撓度、車輛乘坐舒適度及脫軌安全度的影響,併對列車運行安全性進行瞭評價.
이1좌과도위(118 +228+ 118)m적철로혼응토사랍교설계방안위연구대상,응용MSC연건동력방진모괴MSC.ADAMS장열차모형급해혼응토사랍교적유한원모형결합기래,시위일개우합적정체계통,대열차통과혼응토사랍교적과정진행료동력방진모의,득도교량적동력향응,병대계산결과진행료통계분석,착중연구료열차속도변화시대교량적뇨도、차량승좌서괄도급탈궤안전도적영향,병대열차운행안전성진행료평개.
