汽车安全与节能学报
汽車安全與節能學報
기차안전여절능학보
JOURNAL OF AUTOMOTIVE SAFETY AND ENGERGY
2014年
1期
91-96
,共6页
柴油机%燃烧%费托(F-T)合成柴油%振动%噪声%在线故障诊断
柴油機%燃燒%費託(F-T)閤成柴油%振動%譟聲%在線故障診斷
시유궤%연소%비탁(F-T)합성시유%진동%조성%재선고장진단
diesel engines%combustion%Fischer-Tropsch (F-T) diesel%vibration%noise%on-line fault diagnosis
为进行柴油机在线故障诊断、结构设计和优化,试验研究了噪声产生的机理、噪声随转速和负荷的变化.在4100QBZL增压中冷柴油机上,用费托(Fischer-Tropsch,F-T)合成柴油和0#柴油进行试验,测量了柴油机燃烧产生的表面振动信号.利用A计权网络,分析测量信号,进行柴油机故障诊断.结果表明:在0.5～2 kHz测试工况条件下,这两种油品的声压级均到达峰值;噪声级为86.7～99 dB.得到了在一个工作循环周期中的柴油机缸盖振动加速度的变化规律.相比于O#柴油,F-T柴油燃烧柔和、放热慢、压力升高缓慢、振动和噪声较小.这可为相关的故障诊断提供依据.
為進行柴油機在線故障診斷、結構設計和優化,試驗研究瞭譟聲產生的機理、譟聲隨轉速和負荷的變化.在4100QBZL增壓中冷柴油機上,用費託(Fischer-Tropsch,F-T)閤成柴油和0#柴油進行試驗,測量瞭柴油機燃燒產生的錶麵振動信號.利用A計權網絡,分析測量信號,進行柴油機故障診斷.結果錶明:在0.5～2 kHz測試工況條件下,這兩種油品的聲壓級均到達峰值;譟聲級為86.7～99 dB.得到瞭在一箇工作循環週期中的柴油機缸蓋振動加速度的變化規律.相比于O#柴油,F-T柴油燃燒柔和、放熱慢、壓力升高緩慢、振動和譟聲較小.這可為相關的故障診斷提供依據.
위진행시유궤재선고장진단、결구설계화우화,시험연구료조성산생적궤리、조성수전속화부하적변화.재4100QBZL증압중랭시유궤상,용비탁(Fischer-Tropsch,F-T)합성시유화0#시유진행시험,측량료시유궤연소산생적표면진동신호.이용A계권망락,분석측량신호,진행시유궤고장진단.결과표명:재0.5～2 kHz측시공황조건하,저량충유품적성압급균도체봉치;조성급위86.7～99 dB.득도료재일개공작순배주기중적시유궤항개진동가속도적변화규률.상비우O#시유,F-T시유연소유화、방열만、압력승고완만、진동화조성교소.저가위상관적고장진단제공의거.
