厦门理工学院学报
廈門理工學院學報
하문리공학원학보
JOURNAL OF XIAMEN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2014年
1期
22-27
,共6页
魏海虎%兰靛靛%李俊慧%梁军
魏海虎%蘭靛靛%李俊慧%樑軍
위해호%란전전%리준혜%량군
方向盘%怠速%振动%模态试验%频率
方嚮盤%怠速%振動%模態試驗%頻率
방향반%태속%진동%모태시험%빈솔
为解决某中型客车怠速方向盘振动过大问题,采用试验模态分析法,运用B&K测试系统分析发现方向盘振动过大的主要原因.通过更换刚度更大方向盘提高固有频率的措施,避免发动机的怠速频率与转向管柱共处半功率频带,从而改善怠速方向盘振动过大的问题.试验验证表明:方向盘怠速振动峰值降低51.4％,达到预期效果,提高车辆的驾驶舒适性并为解决同类问题提供一个可行方法.
為解決某中型客車怠速方嚮盤振動過大問題,採用試驗模態分析法,運用B&K測試繫統分析髮現方嚮盤振動過大的主要原因.通過更換剛度更大方嚮盤提高固有頻率的措施,避免髮動機的怠速頻率與轉嚮管柱共處半功率頻帶,從而改善怠速方嚮盤振動過大的問題.試驗驗證錶明:方嚮盤怠速振動峰值降低51.4％,達到預期效果,提高車輛的駕駛舒適性併為解決同類問題提供一箇可行方法.
위해결모중형객차태속방향반진동과대문제,채용시험모태분석법,운용B&K측시계통분석발현방향반진동과대적주요원인.통과경환강도경대방향반제고고유빈솔적조시,피면발동궤적태속빈솔여전향관주공처반공솔빈대,종이개선태속방향반진동과대적문제.시험험증표명:방향반태속진동봉치강저51.4％,체도예기효과,제고차량적가사서괄성병위해결동류문제제공일개가행방법.
