CAJ | 학술논문

针对赛车制动系统在行驶中存在的安全问题,本文通过对赛车制动系统进行受力分析,在满足理想制动力分配曲线的基础上,以尽量避免后轮先抱死为原则建立约束条件,并利用Matlab优化工具箱7.0的Fmincon函数对目标函数进行优化分析,得到最优制动力的分配比.同时,利用相关公式,用求得赛车制动时最大减速度和最大制动力进行优化结果的验证,结果表明,制动比分配优化后,赛车的最大减速度为7.258 m/s2,制动距离为42.9m,满足制动法规对制动减速度、制动距离的相关要求.该方法使优化后赛车制动时的方向稳定性更好,附着条件利用程度更高.该研究对赛车制动系统的设计有积极的指导意义.
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