湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
1期
109-111
,共3页
公路隧道%洞口%预加固抗滑桩
公路隧道%洞口%預加固抗滑樁
공로수도%동구%예가고항활장
隧道洞口一般地质复杂,易发生大变形、塌方等事件,基于补偿机制,提出了非明显滑坡的复杂地质情况下,隧道洞口开挖掉的土体作用力,可采用抗滑桩的形式预先补偿给山体,避免隧道施工对复杂山体的影响,减少灾害发生和大规模处置费用。研究及应用表明隧道洞口预加固桩对于降低工程造价,避免施工风险作用明显,是动态设计理念在工程中的新体现。
隧道洞口一般地質複雜,易髮生大變形、塌方等事件,基于補償機製,提齣瞭非明顯滑坡的複雜地質情況下,隧道洞口開挖掉的土體作用力,可採用抗滑樁的形式預先補償給山體,避免隧道施工對複雜山體的影響,減少災害髮生和大規模處置費用。研究及應用錶明隧道洞口預加固樁對于降低工程造價,避免施工風險作用明顯,是動態設計理唸在工程中的新體現。
수도동구일반지질복잡,역발생대변형、탑방등사건,기우보상궤제,제출료비명현활파적복잡지질정황하,수도동구개알도적토체작용력,가채용항활장적형식예선보상급산체,피면수도시공대복잡산체적영향,감소재해발생화대규모처치비용。연구급응용표명수도동구예가고장대우강저공정조개,피면시공풍험작용명현,시동태설계이념재공정중적신체현。
