工程机械与维修
工程機械與維脩
공정궤계여유수
CONSTRUCTION MACHINERY & MAINTENANCE
2012年
4期
150-150
,共1页
汽车起重机%倾翻事故%救援工作%起重能力%工作幅度%同步伸缩%起升高度%事故发生
汽車起重機%傾翻事故%救援工作%起重能力%工作幅度%同步伸縮%起升高度%事故髮生
기차기중궤%경번사고%구원공작%기중능력%공작폭도%동보신축%기승고도%사고발생
1台最大额定起重能力75 t的汽车起重机发生倾翻事故,导致下车车架严重变形（见图1）。该机自重46 t,最小工作幅度3.0 m。起重臂共5节,部分同步伸缩,主臂全伸长45 m,主臂最大起升高度为45 m。整机总长14 m,总宽2.75 m,总高3.7m。事故发生时,该起重机由正左方向左前方吊装,5个支腿全部伸出,变幅11 m,
1檯最大額定起重能力75 t的汽車起重機髮生傾翻事故,導緻下車車架嚴重變形（見圖1）。該機自重46 t,最小工作幅度3.0 m。起重臂共5節,部分同步伸縮,主臂全伸長45 m,主臂最大起升高度為45 m。整機總長14 m,總寬2.75 m,總高3.7m。事故髮生時,該起重機由正左方嚮左前方弔裝,5箇支腿全部伸齣,變幅11 m,
1태최대액정기중능력75 t적기차기중궤발생경번사고,도치하차차가엄중변형（견도1）。해궤자중46 t,최소공작폭도3.0 m。기중비공5절,부분동보신축,주비전신장45 m,주비최대기승고도위45 m。정궤총장14 m,총관2.75 m,총고3.7m。사고발생시,해기중궤유정좌방향좌전방조장,5개지퇴전부신출,변폭11 m,
