广东造船
廣東造船
엄동조선
GUANGDONG SHIPBUILDING
2013年
5期
24-26
,共3页
“1990年玉柴大型柴油机的销量为8000台,到1995增长到7万多台,这几年是一个高峰期;1996~2000年是一个低谷,一直到2001年才回到1995年的水平;2001年之后开始进入另一个高峰期,直到2011年销量达到50多万台,发动机业务值为200多亿,整个公司业务值为400多个亿;随着全球金融危机的影响,2012玉柴股份公司发动机的销量曾下滑为43万台,2013年又开始恢复正常,这是整个公司一个大的发展趋势。”--唐作兴。
“1990年玉柴大型柴油機的銷量為8000檯,到1995增長到7萬多檯,這幾年是一箇高峰期;1996~2000年是一箇低穀,一直到2001年纔迴到1995年的水平;2001年之後開始進入另一箇高峰期,直到2011年銷量達到50多萬檯,髮動機業務值為200多億,整箇公司業務值為400多箇億;隨著全毬金融危機的影響,2012玉柴股份公司髮動機的銷量曾下滑為43萬檯,2013年又開始恢複正常,這是整箇公司一箇大的髮展趨勢。”--唐作興。
“1990년옥시대형시유궤적소량위8000태,도1995증장도7만다태,저궤년시일개고봉기;1996~2000년시일개저곡,일직도2001년재회도1995년적수평;2001년지후개시진입령일개고봉기,직도2011년소량체도50다만태,발동궤업무치위200다억,정개공사업무치위400다개억;수착전구금융위궤적영향,2012옥시고빈공사발동궤적소량증하활위43만태,2013년우개시회복정상,저시정개공사일개대적발전추세。”--당작흥。