桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
1期
1-5
,共5页
公铁两用桥%斜拉桥%钢桁梁%桁片结构%铁路钢箱桥面%钢绞线索%阻尼器%桥梁设计
公鐵兩用橋%斜拉橋%鋼桁樑%桁片結構%鐵路鋼箱橋麵%鋼絞線索%阻尼器%橋樑設計
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铜陵公铁两用长江大桥主桥为主跨630 m的钢桁梁斜拉桥,是目前在建的最大跨度的公铁两用桥.对设计关键技术进行了总结.大桥深水区桥塔基础采用了造价经济、防撞性能好的沉并基础;钢桁梁2个节间内的主桁杆件焊接为30 m长的稳定桁片单元,减少了现场杆件的拼接工作量;在受力较大的桥塔根部区段和压重区段,铁路桥面采用正交异性钢箱桥面,这种设计可减小弦杆的尺寸,并为压重提供了空间;在铁路斜拉桥中采用了钢绞线斜拉索,对斜拉索的抗疲劳性能等进行了试验研究;研制了新型的阻尼装置,可满足不同工况下的使用要求.
銅陵公鐵兩用長江大橋主橋為主跨630 m的鋼桁樑斜拉橋,是目前在建的最大跨度的公鐵兩用橋.對設計關鍵技術進行瞭總結.大橋深水區橋塔基礎採用瞭造價經濟、防撞性能好的沉併基礎;鋼桁樑2箇節間內的主桁桿件銲接為30 m長的穩定桁片單元,減少瞭現場桿件的拼接工作量;在受力較大的橋塔根部區段和壓重區段,鐵路橋麵採用正交異性鋼箱橋麵,這種設計可減小絃桿的呎吋,併為壓重提供瞭空間;在鐵路斜拉橋中採用瞭鋼絞線斜拉索,對斜拉索的抗疲勞性能等進行瞭試驗研究;研製瞭新型的阻尼裝置,可滿足不同工況下的使用要求.
동릉공철량용장강대교주교위주과630 m적강항량사랍교,시목전재건적최대과도적공철량용교.대설계관건기술진행료총결.대교심수구교탑기출채용료조개경제、방당성능호적침병기출;강항량2개절간내적주항간건한접위30 m장적은정항편단원,감소료현장간건적병접공작량;재수력교대적교탑근부구단화압중구단,철로교면채용정교이성강상교면,저충설계가감소현간적척촌,병위압중제공료공간;재철로사랍교중채용료강교선사랍색,대사랍색적항피로성능등진행료시험연구;연제료신형적조니장치,가만족불동공황하적사용요구.
