制造业自动化
製造業自動化
제조업자동화
MANUFACTURING AUTOMATION
2013年
23期
87-89
,共3页
柴油机%后处理技术%催化转化器%DPF SCR
柴油機%後處理技術%催化轉化器%DPF SCR
시유궤%후처리기술%최화전화기%DPF SCR
随着车辆数目的日益增多，汽车尾气污染日趋严重，为了降低柴油机尾气中NOx和PM对大气的污染，发动机尾气后处理技术是一种有效的控制方法。一般认为，柴油机仅仅依靠机内优化措施不能满足欧Ⅳ以后排放限值的要求，必须采用排气后处理技术。文中主要阐述了重型柴油机欧Ⅵ采用的DPF+SCR技术的集成后处理器的选型及设计要点。
隨著車輛數目的日益增多，汽車尾氣汙染日趨嚴重，為瞭降低柴油機尾氣中NOx和PM對大氣的汙染，髮動機尾氣後處理技術是一種有效的控製方法。一般認為，柴油機僅僅依靠機內優化措施不能滿足歐Ⅳ以後排放限值的要求，必鬚採用排氣後處理技術。文中主要闡述瞭重型柴油機歐Ⅵ採用的DPF+SCR技術的集成後處理器的選型及設計要點。
수착차량수목적일익증다，기차미기오염일추엄중，위료강저시유궤미기중NOx화PM대대기적오염，발동궤미기후처리기술시일충유효적공제방법。일반인위，시유궤부부의고궤내우화조시불능만족구Ⅳ이후배방한치적요구，필수채용배기후처리기술。문중주요천술료중형시유궤구Ⅵ채용적DPF+SCR기술적집성후처리기적선형급설계요점。
