航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2012年
9期
1561-1570
,共10页
再入%反推力控制%脉宽脉频调制%极限环%混合控制逻辑
再入%反推力控製%脈寬脈頻調製%極限環%混閤控製邏輯
재입%반추력공제%맥관맥빈조제%겁한배%혼합공제라집
可重复使用飞行器(RLV)再入控制常涉及离散的反推力控制系统(RCS)和连续的气动舵面的混合控制,其中避免离散RCS出现极限环振荡和混合控制的逻辑是设计的关键问题.为此,对应用脉宽脉频(PWPF)调制的离散RCS进行极限环振荡行为的离散描述函数法预测,推导极限环出现条件,设计了一种前置非对称死区环节规避极限环而不损失性能,在此基础上提出便于工程应用的RCS与气动舵面混合控制逻辑.通过对典型飞行器的控制仿真验证表明,改进的离散RCS的PWPF调制方式及设计的混合控制逻辑能够获得良好的控制效果,满足控制要求.
可重複使用飛行器(RLV)再入控製常涉及離散的反推力控製繫統(RCS)和連續的氣動舵麵的混閤控製,其中避免離散RCS齣現極限環振盪和混閤控製的邏輯是設計的關鍵問題.為此,對應用脈寬脈頻(PWPF)調製的離散RCS進行極限環振盪行為的離散描述函數法預測,推導極限環齣現條件,設計瞭一種前置非對稱死區環節規避極限環而不損失性能,在此基礎上提齣便于工程應用的RCS與氣動舵麵混閤控製邏輯.通過對典型飛行器的控製倣真驗證錶明,改進的離散RCS的PWPF調製方式及設計的混閤控製邏輯能夠穫得良好的控製效果,滿足控製要求.
가중복사용비행기(RLV)재입공제상섭급리산적반추력공제계통(RCS)화련속적기동타면적혼합공제,기중피면리산RCS출현겁한배진탕화혼합공제적라집시설계적관건문제.위차,대응용맥관맥빈(PWPF)조제적리산RCS진행겁한배진탕행위적리산묘술함수법예측,추도겁한배출현조건,설계료일충전치비대칭사구배절규피겁한배이불손실성능,재차기출상제출편우공정응용적RCS여기동타면혼합공제라집.통과대전형비행기적공제방진험증표명,개진적리산RCS적PWPF조제방식급설계적혼합공제라집능구획득량호적공제효과,만족공제요구.
