燃气轮机技术
燃氣輪機技術
연기륜궤기술
GAS TURBINE TECHNOLOGY
2012年
3期
6-10
,共5页
周媛%刘尚明%高亚辉%姚华%倪维斗
週媛%劉尚明%高亞輝%姚華%倪維鬥
주원%류상명%고아휘%요화%예유두
航空发动机%线性矩阵不等式(LMI)%离散线性系统%时滞%状态反馈%最优控制
航空髮動機%線性矩陣不等式(LMI)%離散線性繫統%時滯%狀態反饋%最優控製
항공발동궤%선성구진불등식(LMI)%리산선성계통%시체%상태반궤%최우공제
提出了基于线性矩阵不等式(Linear Matrix Inequality,LMI)的带有时滞的离散分段线性系统状态反馈最优控制规律,并将其应用于航空发动机控制器设计中.基于某型双轴航空涡扇发动机地面试车非线性模型,使用小偏差法建立了该发动机离散线性状态空间模型.基于线性模型,实现了基于LMI的控制器增益的计算,并在非线性模型上进行了仿真试验.仿真结果表明,在大工况范围下,LMI控制器较传统的PID控制器,能有效缩短发动机的动态响应时间并降低超调量.
提齣瞭基于線性矩陣不等式(Linear Matrix Inequality,LMI)的帶有時滯的離散分段線性繫統狀態反饋最優控製規律,併將其應用于航空髮動機控製器設計中.基于某型雙軸航空渦扇髮動機地麵試車非線性模型,使用小偏差法建立瞭該髮動機離散線性狀態空間模型.基于線性模型,實現瞭基于LMI的控製器增益的計算,併在非線性模型上進行瞭倣真試驗.倣真結果錶明,在大工況範圍下,LMI控製器較傳統的PID控製器,能有效縮短髮動機的動態響應時間併降低超調量.
제출료기우선성구진불등식(Linear Matrix Inequality,LMI)적대유시체적리산분단선성계통상태반궤최우공제규률,병장기응용우항공발동궤공제기설계중.기우모형쌍축항공와선발동궤지면시차비선성모형,사용소편차법건립료해발동궤리산선성상태공간모형.기우선성모형,실현료기우LMI적공제기증익적계산,병재비선성모형상진행료방진시험.방진결과표명,재대공황범위하,LMI공제기교전통적PID공제기,능유효축단발동궤적동태향응시간병강저초조량.
