航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2013年
4期
27-29
,共3页
刘成龙%魏小辉%贲亮亮%彭一明%尹乔之
劉成龍%魏小輝%賁亮亮%彭一明%尹喬之
류성룡%위소휘%분량량%팽일명%윤교지
舰载机%拦阻着舰%动力学%起落架
艦載機%攔阻著艦%動力學%起落架
함재궤%란조착함%동역학%기락가
carrier aircraft%arrest landing%dynamics%landing gear
以某型舰载飞机为研究对象,建立舰载机拦阻着舰动力学模型,考虑了拦截索拉力、气动力和发动机推力.对模型进行数值求解,分析在拦阻过程中发动机推力及拦阻力对起落架缓冲器轴力的影响.结果表明:在舰载机着舰前0.3s内,发动机推力和拦阻力对起落架缓冲器轴力影响很小；0.3 s后发动机推力会同时增大起落架缓冲器轴力峰值；拦阻力会增大前起落架缓冲器轴力峰值,减小主起落架缓冲器轴力峰值.
以某型艦載飛機為研究對象,建立艦載機攔阻著艦動力學模型,攷慮瞭攔截索拉力、氣動力和髮動機推力.對模型進行數值求解,分析在攔阻過程中髮動機推力及攔阻力對起落架緩遲器軸力的影響.結果錶明:在艦載機著艦前0.3s內,髮動機推力和攔阻力對起落架緩遲器軸力影響很小；0.3 s後髮動機推力會同時增大起落架緩遲器軸力峰值；攔阻力會增大前起落架緩遲器軸力峰值,減小主起落架緩遲器軸力峰值.
이모형함재비궤위연구대상,건립함재궤란조착함동역학모형,고필료란절색랍력、기동력화발동궤추력.대모형진행수치구해,분석재란조과정중발동궤추력급란조력대기락가완충기축력적영향.결과표명:재함재궤착함전0.3s내,발동궤추력화란조력대기락가완충기축력영향흔소；0.3 s후발동궤추력회동시증대기락가완충기축력봉치；란조력회증대전기락가완충기축력봉치,감소주기락가완충기축력봉치.
