航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2013年
4期
14-17
,共4页
空中交通管理%流量管理%时隙分配%博弈%多Agent
空中交通管理%流量管理%時隙分配%博弈%多Agent
공중교통관리%류량관리%시극분배%박혁%다Agent
air traffic management%air traffic flow management%slot allocation%games%multi-agent
针对离场时隙分布式分配问题,阐述了航空公司和流量管理部门的博弈关系,建立了多Agent的博弈协调模型,提出了协调算法,并进行了算例分析.算例结果显示,应用博弈协调模型和协调算法,3个航空公司的延误时间分别为1 min、6 min和21 min,比RBS算法分配结果分别减少了10 min、6 min和2 min.算例结果说明多Agent的博弈协调模型及算法是可行的和有效的.
針對離場時隙分佈式分配問題,闡述瞭航空公司和流量管理部門的博弈關繫,建立瞭多Agent的博弈協調模型,提齣瞭協調算法,併進行瞭算例分析.算例結果顯示,應用博弈協調模型和協調算法,3箇航空公司的延誤時間分彆為1 min、6 min和21 min,比RBS算法分配結果分彆減少瞭10 min、6 min和2 min.算例結果說明多Agent的博弈協調模型及算法是可行的和有效的.
침대리장시극분포식분배문제,천술료항공공사화류량관리부문적박혁관계,건립료다Agent적박혁협조모형,제출료협조산법,병진행료산례분석.산례결과현시,응용박혁협조모형화협조산법,3개항공공사적연오시간분별위1 min、6 min화21 min,비RBS산법분배결과분별감소료10 min、6 min화2 min.산례결과설명다Agent적박혁협조모형급산법시가행적화유효적.
