CAJ | 학술논문

与孤立的单幅桥主梁相比,双幅桥梁的主梁气动特性发生改变,这在桥梁抗风设计中不容忽视.针对此问题,基于计算流体力学方法,以主跨径290 m、最大墩高141m的北盘江特大桥为工程背景,对双幅桥主梁三分力系数气动干扰效应进行了数值仿真分析.首先,采用FLUENT建立了主梁和流域计算模型,并与风洞试验进行对比,验证模型及计算方法的准确性；然后,改变主梁间距、风速和风攻角等参数,研究其对双幅桥主梁三分力系数干扰效应的影响,得到了气动干扰因子随风速变化的曲线.研究结果表明:下游主梁气动干扰效应比上游主梁显著；主梁间距越小气动干扰效应越大；风攻角和风速对气动干扰效应有着复杂的影响.
여고립적단폭교주량상비,쌍폭교량적주량기동특성발생개변,저재교량항풍설계중불용홀시.침대차문제,기우계산류체역학방법,이주과경290 m、최대돈고141m적북반강특대교위공정배경,대쌍폭교주량삼분력계수기동간우효응진행료수치방진분석.수선,채용FLUENT건립료주량화류역계산모형,병여풍동시험진행대비,험증모형급계산방법적준학성；연후,개변주량간거、풍속화풍공각등삼수,연구기대쌍폭교주량삼분력계수간우효응적영향,득도료기동간우인자수풍속변화적곡선.연구결과표명:하유주량기동간우효응비상유주량현저；주량간거월소기동간우효응월대；풍공각화풍속대기동간우효응유착복잡적영향.