机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2013年
10期
17-18
,共2页
高速凸轮%动力学模型%轮廓线%动力学方程%仿真
高速凸輪%動力學模型%輪廓線%動力學方程%倣真
고속철륜%동역학모형%륜곽선%동역학방정%방진
建立了高速凸轮机构的动力学模型,并简化为单自由度动力学模型.求得该模型的动力学方程,推算出凸轮轮廓线设计方程,进而实现了高速凸轮的动态设计.利用该高速凸轮的动态设计方程对一个实例进行仿真设计,得出了凸轮轮廓设计曲线.仿真结果表明:得到的高次多项式曲线光滑而无冲击,满足凸轮高速运转时的动力学特性要求.
建立瞭高速凸輪機構的動力學模型,併簡化為單自由度動力學模型.求得該模型的動力學方程,推算齣凸輪輪廓線設計方程,進而實現瞭高速凸輪的動態設計.利用該高速凸輪的動態設計方程對一箇實例進行倣真設計,得齣瞭凸輪輪廓設計麯線.倣真結果錶明:得到的高次多項式麯線光滑而無遲擊,滿足凸輪高速運轉時的動力學特性要求.
건립료고속철륜궤구적동역학모형,병간화위단자유도동역학모형.구득해모형적동역학방정,추산출철륜륜곽선설계방정,진이실현료고속철륜적동태설계.이용해고속철륜적동태설계방정대일개실례진행방진설계,득출료철륜륜곽설계곡선.방진결과표명:득도적고차다항식곡선광활이무충격,만족철륜고속운전시적동역학특성요구.
