交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2013年
3期
78-84
,共7页
庄立坚%何兆成%叶伟佳%褚俊飞%邓玲丽
莊立堅%何兆成%葉偉佳%褚俊飛%鄧玲麗
장립견%하조성%협위가%저준비%산령려
智能交通%排队长度估计%浮动车%交叉口%低速点
智能交通%排隊長度估計%浮動車%交扠口%低速點
지능교통%배대장도고계%부동차%교차구%저속점
intelligent transportation%queue length estimation%floating car%intersection%lowspeed points
排队长度作为评价信号交叉口运行效率的一个重要指标,能有效反映交叉口处的运行状况.传统排队检测模型大多基于线圈检测器,且模型假设过于理想化,本文提出一种面向低采样率浮动车数据、具有良好数据驱动性的信控交叉口在线排队长度检测方法,方法关键在于利用队尾浮动车位置估算最大排队长度.检测过程采用固定时间间隔,主要步骤包括地图匹配、等距划分交叉口进口道并统计停车点数量、判定队尾浮动车的位置、修正得到最大排队长度估计值.实测数据表明,此方法的精度与浮动车比率有直接的关系,在浮动车比率较高的许多主干路交叉口,精度可以达到理想效果,30 m以内的平均绝对误差对高峰期的排队检测依旧具有很大价值.
排隊長度作為評價信號交扠口運行效率的一箇重要指標,能有效反映交扠口處的運行狀況.傳統排隊檢測模型大多基于線圈檢測器,且模型假設過于理想化,本文提齣一種麵嚮低採樣率浮動車數據、具有良好數據驅動性的信控交扠口在線排隊長度檢測方法,方法關鍵在于利用隊尾浮動車位置估算最大排隊長度.檢測過程採用固定時間間隔,主要步驟包括地圖匹配、等距劃分交扠口進口道併統計停車點數量、判定隊尾浮動車的位置、脩正得到最大排隊長度估計值.實測數據錶明,此方法的精度與浮動車比率有直接的關繫,在浮動車比率較高的許多主榦路交扠口,精度可以達到理想效果,30 m以內的平均絕對誤差對高峰期的排隊檢測依舊具有很大價值.
배대장도작위평개신호교차구운행효솔적일개중요지표,능유효반영교차구처적운행상황.전통배대검측모형대다기우선권검측기,차모형가설과우이상화,본문제출일충면향저채양솔부동차수거、구유량호수거구동성적신공교차구재선배대장도검측방법,방법관건재우이용대미부동차위치고산최대배대장도.검측과정채용고정시간간격,주요보취포괄지도필배、등거화분교차구진구도병통계정차점수량、판정대미부동차적위치、수정득도최대배대장도고계치.실측수거표명,차방법적정도여부동차비솔유직접적관계,재부동차비솔교고적허다주간로교차구,정도가이체도이상효과,30 m이내적평균절대오차대고봉기적배대검측의구구유흔대개치.
