CAJ | 학술논문

以多路径多交通运输方式网络为研究对象,从运输系统快捷、低能耗、可持续发展目标出发,提出了基于功效系数法的轨道交通票价优化调整多目标规划模型.该模型旨在减少经济圈内平均单次出行时间及能源消耗.案例分析表明,综合交通运输系统出行效率、出行低能耗、运营企业可持续发展的目标相互影响和制约.城际轨道交通票价的调整对经济圈内的交通结构有重要的影响,并且通过验证,城际轨道交通票价的降低有助于减少经济圈内系统平均出行时间及能源消耗的减少.在本文给出的案例中,若将经济圈内城际轨道交通票价降低7.5％,系统出行时间、能耗水平将分别下降7.8％、2.1％.决策部门可以通过制定合理的城际轨道交通票价,促进多运输方式间的客流转移,进而实现综合运输系统快捷、高效和可持续发展要求.
이다로경다교통운수방식망락위연구대상,종운수계통쾌첩、저능모、가지속발전목표출발,제출료기우공효계수법적궤도교통표개우화조정다목표규화모형.해모형지재감소경제권내평균단차출행시간급능원소모.안례분석표명,종합교통운수계통출행효솔、출행저능모、운영기업가지속발전적목표상호영향화제약.성제궤도교통표개적조정대경제권내적교통결구유중요적영향,병차통과험증,성제궤도교통표개적강저유조우감소경제권내계통평균출행시간급능원소모적감소.재본문급출적안례중,약장경제권내성제궤도교통표개강저7.5％,계통출행시간、능모수평장분별하강7.8％、2.1％.결책부문가이통과제정합리적성제궤도교통표개,촉진다운수방식간적객류전이,진이실현종합운수계통쾌첩、고효화가지속발전요구.