航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2013年
4期
61-64
,共4页
空气-水滴两相流%整流支板%拉格朗日法%水滴撞击特性%液态水含量
空氣-水滴兩相流%整流支闆%拉格朗日法%水滴撞擊特性%液態水含量
공기-수적량상류%정류지판%랍격랑일법%수적당격특성%액태수함량
air-water droplet two-phase flow%aero-engine struts%Lagrange method%water droplet impingement characteristics%liquid water content
基于欧拉-拉格朗日法计算空气-水滴两相流场,获得了表面水滴撞击特性及撞击量,并对可调整流支板(调节角度0°和30°)的水滴撞击特性进行研究.计算结果表明:无论偏折角为0°还是30°,支板前缘处都有水滴收集,且沿着弦长方向局部收集率呈越来越小的趋势；而30°支板在偏折处也有水滴收集.同时分析了马赫数、液态水含量、水滴直径对水滴撞击特性的影响,随着来流马赫数、水滴直径的增大,水滴收集系数、撞击水量和撞击极限都是增加的；而随着液态水含量的增加,水滴收集系数和水滴撞击极限是不变的,而撞击水量却是增加的.
基于歐拉-拉格朗日法計算空氣-水滴兩相流場,穫得瞭錶麵水滴撞擊特性及撞擊量,併對可調整流支闆(調節角度0°和30°)的水滴撞擊特性進行研究.計算結果錶明:無論偏摺角為0°還是30°,支闆前緣處都有水滴收集,且沿著絃長方嚮跼部收集率呈越來越小的趨勢；而30°支闆在偏摺處也有水滴收集.同時分析瞭馬赫數、液態水含量、水滴直徑對水滴撞擊特性的影響,隨著來流馬赫數、水滴直徑的增大,水滴收集繫數、撞擊水量和撞擊極限都是增加的；而隨著液態水含量的增加,水滴收集繫數和水滴撞擊極限是不變的,而撞擊水量卻是增加的.
기우구랍-랍격랑일법계산공기-수적량상류장,획득료표면수적당격특성급당격량,병대가조정류지판(조절각도0°화30°)적수적당격특성진행연구.계산결과표명:무론편절각위0°환시30°,지판전연처도유수적수집,차연착현장방향국부수집솔정월래월소적추세；이30°지판재편절처야유수적수집.동시분석료마혁수、액태수함량、수적직경대수적당격특성적영향,수착래류마혁수、수적직경적증대,수적수집계수、당격수량화당격겁한도시증가적；이수착액태수함량적증가,수적수집계수화수적당격겁한시불변적,이당격수량각시증가적.
