公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2014年
5期
115-118,119
,共5页
公路%沥青路面%水泥稳定级配碎石%结构分析%疲劳寿命%最小厚度
公路%瀝青路麵%水泥穩定級配碎石%結構分析%疲勞壽命%最小厚度
공로%력청로면%수니은정급배쇄석%결구분석%피로수명%최소후도
通过对水泥稳定级配碎石材料进行弯拉疲劳试验,得到了水泥稳定级配碎石的疲劳方程;建立不同结构层厚度下的路面结构模型,分析了水稳碎石基层沥青路面在不同标准轴载作用次数下的结构响应,确定了弯沉和结构疲劳寿命分别控制下的水稳碎石基层最小厚度,面层厚度为5、10、15 cm时,基层最小厚度分别为32.3、34.2、36.5 cm。基层最小厚度结果表明,面层厚度5 cm时,基层最小厚度的有效控制指标为结构层疲劳寿命;面层厚度10、15 cm时为弯沉。
通過對水泥穩定級配碎石材料進行彎拉疲勞試驗,得到瞭水泥穩定級配碎石的疲勞方程;建立不同結構層厚度下的路麵結構模型,分析瞭水穩碎石基層瀝青路麵在不同標準軸載作用次數下的結構響應,確定瞭彎沉和結構疲勞壽命分彆控製下的水穩碎石基層最小厚度,麵層厚度為5、10、15 cm時,基層最小厚度分彆為32.3、34.2、36.5 cm。基層最小厚度結果錶明,麵層厚度5 cm時,基層最小厚度的有效控製指標為結構層疲勞壽命;麵層厚度10、15 cm時為彎沉。
통과대수니은정급배쇄석재료진행만랍피로시험,득도료수니은정급배쇄석적피로방정;건립불동결구층후도하적로면결구모형,분석료수은쇄석기층력청로면재불동표준축재작용차수하적결구향응,학정료만침화결구피로수명분별공제하적수은쇄석기층최소후도,면층후도위5、10、15 cm시,기층최소후도분별위32.3、34.2、36.5 cm。기층최소후도결과표명,면층후도5 cm시,기층최소후도적유효공제지표위결구층피로수명;면층후도10、15 cm시위만침。