计算机应用研究
計算機應用研究
계산궤응용연구
APPLICATION RESEARCH OF COMPUTERS
2014年
6期
1799-1803
,共5页
车载自组织网络%链路存活时间%相对位置%路由模型%端到端时延
車載自組織網絡%鏈路存活時間%相對位置%路由模型%耑到耑時延
차재자조직망락%련로존활시간%상대위치%로유모형%단도단시연
VANET%link duration%relative position%routing model%end-to-end time delay
车载自组网路由技术是近年来无线网络以及智能交通领域的研究热点之一.针对目前相关路由协议存在链路存活时间短、端到端时延大、路由开销大等问题,提出了一种基于相对位置多次转发的路由模型.该模型将车辆间相对位置进行分类,采用十字路口车辆优先和位置区分多次转发的方式实现控制包的寻路,进而推导不同类位置条件下链路存活时间的分布.采用AODV、DSR协议进行性能仿真实验,结果表明,该模型在链路存活时间、路由开销和吞吐量方面优于传统模型,而端到端时延性能有所下降,可满足车载自组织网路由性能需求.
車載自組網路由技術是近年來無線網絡以及智能交通領域的研究熱點之一.針對目前相關路由協議存在鏈路存活時間短、耑到耑時延大、路由開銷大等問題,提齣瞭一種基于相對位置多次轉髮的路由模型.該模型將車輛間相對位置進行分類,採用十字路口車輛優先和位置區分多次轉髮的方式實現控製包的尋路,進而推導不同類位置條件下鏈路存活時間的分佈.採用AODV、DSR協議進行性能倣真實驗,結果錶明,該模型在鏈路存活時間、路由開銷和吞吐量方麵優于傳統模型,而耑到耑時延性能有所下降,可滿足車載自組織網路由性能需求.
차재자조망로유기술시근년래무선망락이급지능교통영역적연구열점지일.침대목전상관로유협의존재련로존활시간단、단도단시연대、로유개소대등문제,제출료일충기우상대위치다차전발적로유모형.해모형장차량간상대위치진행분류,채용십자로구차량우선화위치구분다차전발적방식실현공제포적심로,진이추도불동류위치조건하련로존활시간적분포.채용AODV、DSR협의진행성능방진실험,결과표명,해모형재련로존활시간、로유개소화탄토량방면우우전통모형,이단도단시연성능유소하강,가만족차재자조직망로유성능수구.
