航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
4期
493-497
,共5页
平流层%飞艇%气动特性%失速%大迎角
平流層%飛艇%氣動特性%失速%大迎角
평류층%비정%기동특성%실속%대영각
为了获得大迎角下的平流层飞艇的气动特性,基于N-S方程及k-ω￡SST湍流模型,对某平流层飞艇的大迎角气动特性进行数值模拟分析.结果表明:平流层飞艇的大迎角失速特性及力矩特性与飞机具有较大的区别,飞艇的失速迎角较大(45°左右);俯仰力矩特性在失速前呈现完全不同的两种趋势,小迎角范围内其静不稳定,迎角增加到一定程度后变为静稳定且维持该状态直至失速.研究结果对平流层飞艇的大迎角操稳设计、飞控设计具有重要的参考意义.
為瞭穫得大迎角下的平流層飛艇的氣動特性,基于N-S方程及k-ω￡SST湍流模型,對某平流層飛艇的大迎角氣動特性進行數值模擬分析.結果錶明:平流層飛艇的大迎角失速特性及力矩特性與飛機具有較大的區彆,飛艇的失速迎角較大(45°左右);俯仰力矩特性在失速前呈現完全不同的兩種趨勢,小迎角範圍內其靜不穩定,迎角增加到一定程度後變為靜穩定且維持該狀態直至失速.研究結果對平流層飛艇的大迎角操穩設計、飛控設計具有重要的參攷意義.
위료획득대영각하적평류층비정적기동특성,기우N-S방정급k-ω￡SST단류모형,대모평류층비정적대영각기동특성진행수치모의분석.결과표명:평류층비정적대영각실속특성급력구특성여비궤구유교대적구별,비정적실속영각교대(45°좌우);부앙력구특성재실속전정현완전불동적량충추세,소영각범위내기정불은정,영각증가도일정정도후변위정은정차유지해상태직지실속.연구결과대평류층비정적대영각조은설계、비공설계구유중요적삼고의의.
